Motore rigenerato Ford Focus

Ford Focus benzina e diesel: ciò che ventitré anni di polivalenza impone al motore sostitutivo

La Ford Focus è prima di tutto una compatta familiare a uso intensivo: tragitti casa-lavoro quotidiani, lunghi percorsi autostradali, a volte guida sportiva nelle versioni ST. Questo profilo d'utilizzo sollecita durevolmente la termica del blocco, ed è proprio lì che emergono le criticità: usura precoce dei segmenti sui primi 1.0 EcoBoost (codici SFDA, NNDA e affini), problemi alla testata su alcuni 1.6 Ti-VCT (HXDA, XVGA, XVGB, XVGC) oppure intasamento degli iniettori abbinato a usura dei pistoni sulle generazioni diesel 1.8 e 2.0 TDCi. Su un'auto prodotta dal 1998 al 2021, la prima difficoltà non è trovare un motore nudo: è identificare con precisione quale.

Prima e dopo il 2011: due famiglie diesel che non condividono nulla

Fino al 2011, il diesel della Focus si basa sul 1.8 TDCi (undici codici motore, tra cui FFDA, FFBA, KKDA, KKDB, RWPA, RWPC, RWPD) e il 2.0 TDCi (sette codici, tra cui QYBA, QYWA, UNCI, UNCE, UNCJ, UNCK). Dal 2011, Ford passa alle architetture 1.5 TDCi (codici M1DA, M1DD, M2DC, ZTDA, B7DA e altri due) e 1.5 EcoBlue (M9MD). Questi blocchi non sono meccanicamente compatibili tra loro: coppa dell'olio, fissaggi, gestione elettronica e distribuzione differiscono. L'anno di fabbricazione da solo non basta — il codice inciso sul blocco rimane l'unico identificativo affidabile per ordinare il motore nudo corretto.

Lato benzina: sedici varianti per il solo 1.5 EcoBoost

L'offerta benzina comprende il 1.6 Ti-VCT aspirato (2 codici), il 1.0 EcoBoost a 3 cilindri (sei codici, tra cui G6DA, G6DB, G6DC, G6DD, G6DE, G6DG, 18DIT, M8MD, M8MC) e il 1.5 EcoBoost che da solo concentra sedici codici motore distinti (M9DA, M9DB, M9DG, M9MA, M9MD, M8DB e altri). Su quest'ultimo, la potenza dichiarata — 150 CV o 182 CV — non determina sempre il codice: evoluzioni della testata, del turbo o della gestione motore in corso di produzione hanno generato varianti interne senza variazione di cilindrata né di potenza indicata. Incrociare l'anno modello, la potenza e soprattutto il codice motore rimane indispensabile prima di qualsiasi ordine.