Motore Ford Focus 1.5 EcoBoost rigenerato

Sedici codici motore per lo stesso 1.5 EcoBoost Focus: perché questo numero cambia tutto nell'identificazione

Tra il 2014 e il 2021, il 1.5 EcoBoost montato sulla Focus ha circolato sotto sedici codici motore distinti: M8DA, M8DB, M8DD, M8MA, M8MC, M8MD, M9DA, M9DB, M9DG, M9MA, M9MD, BNMA, UNCE, UNCI, UNCJ, UNCK. Questi codici non indicano varianti minori — corrispondono a configurazioni di potenza (150 CV, 182 CV), a generazioni di distribuzione differenti e a mercati specifici. 2 blocchi con codici distinti non sono meccanicamente intercambiabili senza una verifica preliminare.

Leggere il codice prima di ordinare

Il codice motore è stampigliato sul blocco stesso e figura anche sulla carta di circolazione alla voce P5. È questo codice, e non la sola cilindrata o l'anno del veicolo, a determinare il riferimento esatto del motore nudo da ordinare. I codici della famiglia M8xx e M9xx coprono la maggior parte della produzione europea 2014-2019; i codici UNCx compaiono principalmente sulle versioni tardive e su alcune declinazioni con cilindrata disattivabile. Il codice BNMA riguarda invece una configurazione di potenza specifica, da non confondere con le altre famiglie M8 o M9.

Punti di fragilità documentati su questo blocco

Il 1.5 EcoBoost è noto per guasti alla distribuzione a catena (allungamento, rumore a freddo) e per consumi anomali di olio legati ai segmenti su alcuni codici di prima generazione. Questi sintomi causano spesso un'usura interna del blocco incompatibile con una semplice riparazione parziale, il che spiega il ricorso al motore nudo sostitutivo. La modalità di vendita disponibile qui è la formula di scambio con reso del pezzo usato.