Motore rigenerato Ford Ecosport

1.5 TDCi o 1.0 EcoBoost: il codice motore determina quale versione del blocco corrisponde all'EcoSport

Sull'EcoSport prodotto tra il 2013 e il 2020, sono presenti 2 motorizzazioni: il 1.5 TDCi diesel e il 1.0 EcoBoost benzina, e ciascuna comprende diversi codici motore distinti, non intercambiabili tra loro. La lettura del codice inciso fisicamente sul blocco rimane l'unico riferimento affidabile prima di qualsiasi ordine.

1.5 TDCi: 7 varianti di blocco da non confondere

Il diesel 1.5 TDCi concentra la maggior parte del parco EcoSport in officina, con 7 codici motore catalogati: M1JJ, M1JU, XVGC, XVGB, XVGA, XXDC, XWDE. Queste varianti corrispondono a evoluzioni di potenza e di calibrazione dell'iniezione distribuite nel periodo 2013-2020. Uno stesso veicolo indicato come «1.5 TDCi» può montare l'uno o l'altro a seconda dell'anno di fabbricazione e del mercato di destinazione; solo il codice inciso sul blocco elimina ogni ambiguità. Questo motore è noto per alcune fragilità sulla testata e nel circuito di raffreddamento ad alto chilometraggio: punti da verificare prima di stabilire se il blocco nudo è sufficiente o se la testata deve essere trattata separatamente.

1.0 EcoBoost: 3 codici per un tre cilindri turbo sensibile alla lubrificazione

Il 1.0 EcoBoost benzina si declina in 3 codici motore sull'EcoSport: XVGVA, XUJG, YYJB. Questo tre cilindri turbocompresso condivide l'architettura con altri modelli Ford dello stesso periodo, ma le quote e le specifiche interne variano in base al codice. La sua fragilità sulla cinghia di distribuzione integrata nel circuito dell'olio è un dato accertato: una sostituzione tardiva dell'olio motore accelera l'usura prematura di questo insieme. I blocchi disponibili qui vengono consegnati come motore nudo (senza accessori).