Motore rigenerato Ford Fiesta

7 motorizzazioni, 29 codici motore: la Ford Fiesta ha cambiato profondamente i propulsori tra il 2001 e il 2017

Nel corso di sedici anni di produzione, la Fiesta non è cambiata solo nella carrozzeria: i suoi propulsori sono stati sostituiti, declinati e ricodificati più volte. Il 1.25 Ti-VCT (codici SNJA, SNJB, SNJC, SNJD, STJB) e il 1.4 Ti-VCT (SPJA à SPJD) coprono le generazioni precedenti al 2012, mentre il 1.0 EcoBoost si afferma in seguito come il motore di riferimento con ben undici codici distinti — tra cui M1JE, M1JH, SFJC, SFJD, SFJH, SFJK, SFJN, SFJP, YYJA, YYJB, YYJE. Questa molteplicità di codici su uno stesso tre cilindri è dovuta alle variazioni di potenza, ai mercati di destinazione e alle successive revisioni tecniche: 2 Fiesta 1.0 EcoBoost dello stesso anno possono avere codici diversi.

Diesel: 2 famiglie ben distinte in base alla generazione

Sul fronte diesel, la distinzione è netta. Il 1.4 TDCi (codici 8HR, 8HZ, F6JA, F6JB) equipaggia le Fiesta delle generazioni precedenti al 2013, mentre il 1.5 TDCi (XVGA, XVGB, XVGC) subentra sulla Fiesta restyling. I 2 propulsori non sono intercambiabili: un errore di identificazione sulla generazione comporta un'incompatibilità meccanica. Il codice motore inciso sul blocco rimane l'unico riferimento affidabile — l'anno di immatricolazione non è sufficiente, in particolare nel caso di un veicolo reimmatricolato o di un motore già sostituito.

1.1 Ti-VCT e 1.6 EcoBoost: propulsori a perimetro ristretto

Il 1.1 Ti-VCT (codice XPJB) e il 1.6 EcoBoost (codice JTJA) rappresentano ciascuno una variante unica in questo catalogo. La loro identificazione è invece priva di ambiguità: un solo codice per motorizzazione. Tutti i motori di questa collezione sono proposti come motore nudo (senza accessori).