Motore rigenerato Ford Transit

Transit 2000–2023: due generazioni di motorizzazioni diesel, dal 2.4 TDCi all'EcoBlue

Il confine è netto: prima del 2016, il Transit monta blocchi TDCi della famiglia Duratorq — cilindrate 1.8, 2.2 e 2.4 — i cui codici motore si moltiplicano con le successive revisioni delle normative antinquinamento e le varianti di potenza. Dal 2016, Ford passa all'architettura EcoBlue con i 2.0 EcoBlue (12 codici) e, sulle versioni compatte, il 1.5 EcoBlue (codici Z2GA e ZTGA). Queste due generazioni non condividono alcun blocco: identificare a quale epoca appartiene il veicolo è il primo passo prima di qualsiasi ricerca di riferimento.

La generazione TDCi: dal 2000 al 2015, quattro famiglie di blocchi

Il 2.4 TDCi (2000–2014) comprende 12 codici tra cui D2FA, D2FB, DOFA, FXFA, H9FA e JXFA — varianti legate ai livelli di emissioni e alle potenze successive. Il 2.2 TDCi (2006–2014) è la famiglia più numerosa della scheda, con 32 codici, tra i quali figurano blocchi PSA (4H03, 4HG, 4HJ, 4HM, 4HU, 4HV) abbinati a codici Ford (CVF5, CVFF, CYF5, CYFF, DRFF…): uno stesso Transit 2.2 del 2011 può quindi portare codici di due origini industriali diverse a seconda dello stabilimento di assemblaggio. Il 1.8 TDCi (11 codici: FFBA, FFDA, KKDA, KKDB, QYBA, RWPA, RWPC, RWPD…) equipaggia le versioni Transit Connect e i furgoni leggeri fino al 2013. Il 1.5 TDCi (6 codici: D4FA, XVGA, XVGB, XVGC, XWGB, XXGA), più recente, copre il periodo 2015–2023 sulle varianti a basso carico utile.

Riferimenti per l'identificazione: cosa cambia in base alla motorizzazione

Sui blocchi TDCi precedenti al 2016, il codice motore inciso sul blocco ha la precedenza sulla cilindrata indicata: 2 Transit 2.2 dello stesso anno possono montare un blocco PSA o un blocco Ford a seconda della configurazione. Sugli EcoBlue post-2016, la fonte di confusione è la potenza: il 2.0 EcoBlue si declina da 105 a 185 CV, con ogni livello di potenza corrispondente a un codice distinto (BC2X, BKFA, BKFB, BKFD, BLFB, YLF6, YMF6, YMR6, YNF6, YNR6…). Il 2.0 TDCi (codice FIFA), presente con un unico riferimento nella scheda, è una motorizzazione transitoria isolata: non va confuso con il 2.0 EcoBlue che gli succede. Tutti i motori di questa collezione sono proposti come motore nudo, senza accessori.