Motore rigenerato Ford Transit 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
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- Garanzia di 24 mesi sul pezzo
- Motore revisionato e testato su banco
- Pezzo
- Motore
- Tipo di pezzo
- Motore nudo
- Marca
- Ford
- Modello
- Transit
- Motorizzazione
- 1.5 TDCi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- XVGC
- Garanzia
- 24 mesi
- Caratteristica
- MOTORE NUDO
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Motore rigenerato Ford Transit 1.5 TDCi – riferimento XVGC
Questo motore rigenerato per il Ford Transit con motorizzazione 1.5 TDCi (1499 cm³) è disponibile con il riferimento XVGC, come sostituzione diretta del vostro blocco difettoso. La rigenerazione prevede lo smontaggio completo del motore, una pulizia accurata e un controllo approfondito di ogni componente interno; i pezzi soggetti a usura vengono quindi sostituiti in base alle condizioni rilevate — il dettaglio esatto è indicato nel preventivo — dopodiché il motore viene rimontato alle tolleranze del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione.
Segnali che indicano la necessità di sostituire questo motore
Su un Transit 1.5 TDCi, diversi sintomi annunciano la fine vita del blocco originale: fumo bluastro o nero persistente allo scarico, una sensibile perdita di potenza sotto carico, un consumo anomalo di olio tra un cambio e l'altro, rumori metallici insoliti all'avviamento a freddo, oppure una spia motore che si accende ripetutamente senza miglioramenti dopo la diagnosi. Questi segnali giustificano l'installazione di un motore rigenerato piuttosto che una riparazione puntuale, spesso costosa e dall'esito incerto.
Formula di scambio: consegna senza attendere la restituzione del vecchio motore
Questo motore XVGC è venduto con formula di scambio: il pezzo usato non viene ritirato prima della consegna. Il motore rigenerato viene spedito per primo, evitando così di immobilizzare il veicolo durante lo smontaggio. Il vecchio blocco, integro, viene recuperato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato, in modo che l'officina non rimanga mai senza motore e il veicolo non resti fermo. La sua restituzione è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita.
Per questa spedizione in scambio con il vostro pezzo usato è richiesta una cauzione. L'importo non è fissato in anticipo e viene restituito dopo la consegna, l'installazione e il ricevimento del motore reso.
Motore consegnato nudo e garanzia
Questo motore è venduto nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti con il riferimento XVGC è indicato nel preventivo redatto prima dell'ordine. La garanzia di 24 mesi sul pezzo si applica a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del pezzo usato.
Veicoli compatibili (rif. XVGC)
Questo riferimento è compatibile anche con:
- Motore rigenerato Ford C-Max 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
- Motore rigenerato Ford Ecosport 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
- Motore rigenerato Ford Fiesta 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
- Motore rigenerato Ford Focus 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
- Motore rigenerato Ford Tourneo 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
Motore rigenerato Ford Transit 1.5 TDCi – riferimento XVGC
Questo motore rigenerato per il Ford Transit con motorizzazione 1.5 TDCi (1499 cm³) è disponibile con il riferimento XVGC, come sostituzione diretta del vostro blocco difettoso. La rigenerazione prevede lo smontaggio completo del motore, una pulizia accurata e un controllo approfondito di ogni componente interno; i pezzi soggetti a usura vengono quindi sostituiti in base alle condizioni rilevate — il dettaglio esatto è indicato nel preventivo — dopodiché il motore viene rimontato alle tolleranze del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione.
Segnali che indicano la necessità di sostituire questo motore
Su un Transit 1.5 TDCi, diversi sintomi annunciano la fine vita del blocco originale: fumo bluastro o nero persistente allo scarico, una sensibile perdita di potenza sotto carico, un consumo anomalo di olio tra un cambio e l'altro, rumori metallici insoliti all'avviamento a freddo, oppure una spia motore che si accende ripetutamente senza miglioramenti dopo la diagnosi. Questi segnali giustificano l'installazione di un motore rigenerato piuttosto che una riparazione puntuale, spesso costosa e dall'esito incerto.
Formula di scambio: consegna senza attendere la restituzione del vecchio motore
Questo motore XVGC è venduto con formula di scambio: il pezzo usato non viene ritirato prima della consegna. Il motore rigenerato viene spedito per primo, evitando così di immobilizzare il veicolo durante lo smontaggio. Il vecchio blocco, integro, viene recuperato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato, in modo che l'officina non rimanga mai senza motore e il veicolo non resti fermo. La sua restituzione è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita.
Per questa spedizione in scambio con il vostro pezzo usato è richiesta una cauzione. L'importo non è fissato in anticipo e viene restituito dopo la consegna, l'installazione e il ricevimento del motore reso.
Motore consegnato nudo e garanzia
Questo motore è venduto nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti con il riferimento XVGC è indicato nel preventivo redatto prima dell'ordine. La garanzia di 24 mesi sul pezzo si applica a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato fino a 10 rate.
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Veicoli compatibili (rif. XVGC)
Questo riferimento è compatibile anche con:
- Motore rigenerato Ford C-Max 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
- Motore rigenerato Ford Ecosport 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
- Motore rigenerato Ford Fiesta 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
- Motore rigenerato Ford Focus 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
- Motore rigenerato Ford Tourneo 1.5 TDCi – Motore nudo – Rif. XVGC
Domande frequenti
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Usato
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- Non controllato
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- Prezzo imprevedibile
- Rischio di guasto precoce
- Compatibilità incerta
- Nessun servizio post-vendita, nessun seguito
- Può costare il doppio alla fine