Motore rigenerato Ford Mondeo

Motore Ford Mondeo diesel: dal 1.6 TDCi al 2.0 TDCi, due famiglie di blocchi con logiche di identificazione distinte

Tra il 2007 e il 2015, il Mondeo diesel si suddivide in due cilindrate: il 1.6 TDCi e il 2.0 TDCi. Queste due famiglie non condividono né l'architettura del blocco né i codici motore, e il primo passo da compiere prima di qualsiasi ordine è identificare con precisione il codice inciso sul blocco, non soltanto la cilindrata indicata sul libretto di circolazione.

1.6 TDCi: otto varianti, otto codici distinti

Il 1.6 TDCi è la motorizzazione più rappresentata in questa collezione, con otto declinazioni. I codici BH01, T1BB, T1DA, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB e TZJB corrispondono a evoluzioni successive introdotte in particolare a partire dal 2011, con differenze di specifica che rendono questi blocchi non intercambiabili tra loro. Un Mondeo con codice T1DA non accetta meccanicamente un blocco T3DB senza una verifica approfondita dei punti di fissaggio e dei componenti periferici. La cilindrata identica non garantisce la compatibilità: il codice motore è l'unico riferimento affidabile.

2.0 TDCi: quattro codici per una stessa cilindrata

Il 2.0 TDCi si declina in quattro codici: QXBA, QXBB, UBGA e UFBA. Queste varianti coprono fasi di produzione diverse nel periodo 2007-2015 e presentano caratteristiche meccaniche proprie di ciascun codice. Anche in questo caso, due Mondeo 2.0 TDCi dello stesso anno possono montare blocchi differenti a seconda del livello di allestimento o del mercato di destinazione. Tutti i motori di questa collezione sono proposti come motore nudo: i componenti periferici (turbo, iniezione, alternatore, ecc.) non sono inclusi e devono essere recuperati dal vecchio blocco.