Motore rigenerato Ford Mondeo

Mondeo diesel dal 2007 al 2015: due cilindrate, dodici codici motore da non confondere

Su questa generazione di Mondeo, Ford ha commercializzato esclusivamente motorizzazioni diesel: il 1.6 TDCi e il 2.0 TDCi. Questi 2 blocchi condividono la stessa piattaforma ma non appartengono alla stessa famiglia di motori, e i loro codici di riferimento sono distinti. Il dossier elenca dodici codici motore in totale — otto per il 1.6 TDCi, quattro per il 2.0 TDCi — a dimostrazione di quanto la sola cilindrata non sia sufficiente a identificare il blocco esatto montato su un determinato veicolo.

1.6 TDCi: una gamma più frammentata di quanto sembri

Il 1.6 TDCi del Mondeo copre il periodo 2010-2015 e raggruppa codici quali T1DA, T1DB, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB, TZJB o UBGA. Queste varianti corrispondono a evoluzioni di potenza (85, 95, 115 CV) e a revisioni della gestione delle emissioni. Un blocco con codice T1DA non è sostituibile con un T3DA senza una verifica preliminare: i punti di fissaggio ausiliari e i sensori integrati nel blocco possono differire. Verificate il codice riportato sul motore, non solo la targhetta del costruttore del veicolo.

2.0 TDCi: 4 codici per un blocco più omogeneo

Il 2.0 TDCi, presente dal 2007 al 2015, si suddivide in 4 codici — BH01, QXBA, QXBB e UFBA — corrispondenti principalmente ai livelli di potenza 115, 130, 140 e 163 CV. Le versioni ad alta potenza (140 e 163 CV) presentano rinforzi interni differenti; la sostituzione tra queste varianti richiede una corrispondenza rigorosa del codice. Questo blocco è noto per l'usura precoce della distribuzione idraulica nei primi anni di produzione; il sintomo tipico è un rumore metallico all'avviamento a freddo.