Cambio Ford Ecosport rigenerato

L'EcoSport 2014-2017 non monta lo stesso cambio a seconda del motore né dell'anno

La domanda che si pongono la maggior parte degli acquirenti è semplice: quale cambio corrisponde esattamente al mio EcoSport? La risposta dipende dal codice motore inciso sul blocco, non solo dalla cilindrata o dall'anno di immatricolazione. Nel periodo 2014-2017 qui considerato, sono interessate due motorizzazioni — il 1.0 EcoBoost benzina e il 1.5 TDCi diesel — e non hanno nessun cambio in comune.

1.0 EcoBoost: codici M1JC e M1JJ, cambi a 5 o 6 marce

È la motorizzazione più rappresentata nella collezione, con riferimenti in cambio manuale a 5 marce e manuale a 6 marce. Il punto critico: i codici M1JC e M1JJ non ricevono necessariamente lo stesso cambio. Prima di ordinare, è indispensabile rilevare il codice motore direttamente sul blocco e incrociarlo con il riferimento Ford del cambio originale (esempi di riferimenti riscontrati in questo ambito: GN1R-7002-AFJ, GN1R7002AFC, GN1R7002AFH, GN1R7002AFG, GN1R7002AFD). Un errore di identificazione comporta problemi di fissaggio o un rapporto al ponte incompatibile.

1.5 TDCi: codici UGJC e XVJD, esclusivamente cambio a 5 marce

Il diesel dell'EcoSport su questa generazione è abbinato esclusivamente a un manuale a 5 marce. Nel dossier sono documentati 2 codici motore — UGJC e XVJD — con riferimenti di cambio distinti (CN1R-7002-PD, CN1R-7002-AE, CN1R7002AD). Anche se il cambio a 5 marce è comune ad alcuni EcoBoost di fascia base, le campane di fissaggio e i comandi di selezione differiscono: un cambio proveniente da un blocco benzina non può essere montato sul TDCi senza una verifica rigorosa dei riferimenti incrociati Ford.