Cambio revisionato Ford S-Max

Ford S-Max (2006-2014) : 9 codici motore per due famiglie di cambi manuali

Sul S-Max, la scelta del cambio revisionato dipende prima di tutto dalla motorizzazione e dal codice motore, non solo dalla cilindrata. Il 2.0 TDCi da solo copre tre codici motore distinti — UFWA, TXWA e QXWA — che montano tutti un manuale a 6 marce, ma i riferimenti di cambio associati (AG9R-7002-UCF, AG9R-7002-UCE, 6G9R-7002-AC) non sono identici da un codice all'altro. Il 1.6 TDCi (codici QXWB, AOWA, AOWB, AOBC) adotta anch'esso un cambio a 6 marce, diverso da quello del 2.0 TDCi nonostante il medesimo numero di rapporti. Solo il 2.0 benzina (TNWA, T1WA) è equipaggiato con un manuale a 5 marce.

Quando la revisione del proprio cambio ha senso sul S-Max

Per le versioni prodotte tra il 2006 e il 2009, alcuni riferimenti diventano difficili da reperire come pezzo in scambio. In questo caso, la revisione del pezzo del cliente — ovvero l'invio del proprio cambio per il ricondizionamento e la restituzione della stessa unità — rappresenta un'alternativa valida: elimina qualsiasi incertezza di compatibilità legata al codice motore o all'anno di montaggio. Questa opzione è distinta dalla formula di scambio con reso del pezzo usato, in cui un cambio revisionato viene spedito direttamente.

Aspetti da tenere presenti sul 2.0 TDCi e sul 1.6 TDCi

Il 2.0 TDCi del S-Max (da 136 a 163 CV a seconda dell'anno) sollecita notevolmente il cambio in uso gravoso: questo monovolume familiare viene spesso utilizzato in configurazione a 7 posti o con rimorchio. I sintomi più frequenti prima di un guasto completo sono cambi di marcia duri in 3ª e 4ª, seguiti da un salto di rapporto. Sul 1.6 TDCi, il cambio a 6 marce è condiviso con altri modelli Ford dello stesso periodo, ma i riferimenti di fissaggio e di collegamento differiscono: verificare il codice motore inciso sul blocco rimane indispensabile prima di qualsiasi ordine.