Cambio revisionato Ford Ranger

Ford Ranger diesel: 4 motorizzazioni TDCi, due famiglie di cambi manuali non intercambiabili

Sul Ranger prodotto tra il 2006 e il 2019, la trasmissione è esclusivamente manuale — nessun cambio automatico, nessuna doppia frizione in questa collezione. Ma l'omogeneità si ferma qui: il 2.5 TDCi monta un cambio a 5 rapporti, mentre le altre tre motorizzazioni — 2.2, 3.2 e 2.0 TDCi — montano tutte un cambio a 6 rapporti. Queste due famiglie non sono intercambiabili, nemmeno a cilindrata simile. Individuare quello corretto richiede quindi di partire dalla motorizzazione, non dal numero di marce indicato sul libretto di circolazione.

Come la motorizzazione influisce sulla scelta del cambio

Il 3.2 TDCi a 5 cilindri è la motorizzazione più potente della gamma; il suo cambio a 6 rapporti è dimensionato per una coppia nettamente superiore rispetto a quello del 2.2. I due condividono lo stesso numero di rapporti, ma la loro concezione interna è diversa. Il 2.0 TDCi, introdotto sulle versioni più recenti, monta anch'esso un cambio a 6 rapporti, ma con i propri riferimenti: YN2S, YN2X, QJ2R, SA2W, SA2X e WLAA sono i sei codici motore censiti in questo ambito, e ciascuno determina il riferimento esatto del cambio. Esempi di riferimenti come MT82 o JB3R-7003-KA illustrano da soli la varietà delle denominazioni in base alla generazione e alla motorizzazione.

Utilizzo pick-up e sollecitazioni della trasmissione

Il Ranger è un pick-up a vocazione mista — uso professionale, traino, fuoristrada — e il suo cambio sopporta sollecitazioni che una berlina non conosce: marce basse impegnate sotto carico, trasmissione di coppia elevata in fuoristrada, manovre ripetute con rimorchio agganciato. I cambi delle versioni 3.2 TDCi presentano un'usura accelerata dei sincronizzatori in caso di utilizzo intensivo per il traino, difetto noto su questa generazione. Sono disponibili 2 modalità di ripristino a seconda della situazione: la formula di scambio con reso del pezzo usato e la ricostruzione della propria unità, quest'ultima opzione è particolarmente indicata quando il cambio presenta modifiche o accessori specifici già installati sul veicolo.