Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi

Il 2.0 TDCi Focus della generazione 2004–2011 è particolarmente esposto ai guasti della valvola EGR e della turbina

Su questa generazione del quattro cilindri diesel 2.0 TDCi, due problemi ricorrono in modo notorio: l'intasamento severo della valvola EGR, che finisce per compromettere il riempimento e la combustione, e l'usura prematura della turbina, spesso aggravata da una manutenzione dell'olio insufficiente. Nei casi più avanzati, trucioli metallici circolano nel circuito e compromettono irrimediabilmente il blocco. È precisamente questo scenario a rendere inevitabile la sostituzione del motore nudo, piuttosto che una semplice riparazione parziale.

Sette codici motore da distinguere assolutamente

Tra il 2004 e il 2011, questo 2.0 TDCi si declina in sette codici motore distinti : G6DA, G6DB, G6DC, G6DD, G6DE, G6DF e G6DG. Questi codici corrispondono a varianti di potenza e di calibrazione diverse; un codice errato porta a ordinare un pezzo incompatibile. Il codice è riportato su una targhetta applicata sul blocco stesso — è l'unico criterio di identificazione affidabile, poiché l'anno di prima immatricolazione non è sufficiente per distinguere tra 2 varianti simili.