Turbina nuova Mercedes Citan 108 CDI/109 CDI – Rif. 16359880051

Sintomi di una turbina usurata su Mercedes Citan 108 CDI e 109 CDI

Sul Citan commerciale, un turbocompressore a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza sensibile a pieno carico, un motore che fatica a salire di giri quando il veicolo è carico, oltre a fumi di scarico anomali (bluastri o neri). Un fischio insolito in accelerazione, un consumo eccessivo di olio motore o la spia antipolluzione accesa sono anch'essi segnali da non trascurare su questo tipo di veicolo commerciale, spesso impiegato in uso professionale.

Presentazione della turbina nuova per Citan 108 CDI e 109 CDI

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 16359880051 e le sue equivalenze costruttore e produttore. È progettata per restituire al Citan la pressione di sovralimentazione originale e ritrovare le riprese conformi alle aspettative su questo furgone leggero, sia in consegna urbana che su percorsi più lunghi.

Compatibilità motore sul Citan

Questa turbina è destinata alle motorizzazioni diesel 108 CDI e 109 CDI del Citan, con codice motore OM 607.951 (derivato K9K), per una cilindrata di 1461 cm3. Prima di qualsiasi ordine, è fortemente consigliato verificare il riferimento riportato sull'etichetta o sul corpo della vecchia turbina smontata dal veicolo, per assicurarsi della corrispondenza esatta con il proprio esemplare.

Garanzia e consegna di questa turbina Citan

Questa turbina nuova viene venduta in modo semplice: non c'è alcun pezzo da restituire, la vecchia turbina rimane da voi e viene effettuata una sola consegna. È prevista una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio su Citan 108 CDI e 109 CDI

Prima di installare la turbina nuova, controllate il circuito dell'olio: tubazioni di mandata e ritorno pulite e non ostruite, pressione corretta, filtro olio e cambio olio recenti. Ispezionate anche la presa d'aria e il filtro dell'aria, nonché lo stato dell'intercooler, che può nascondere depositi di olio rivelatori di un guasto precedente. Al primo avviamento, pre-lubricate la turbina con olio prima di avviare il motore per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti, un aspetto essenziale per la longevità del pezzo su questo motore diesel.

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