Turbina nuova Nissan Micra 1.5 dCi – Rif. 16359880051

Diagnosticare un guasto alla turbina su Nissan Micra 1.5 dCi 90 prima della sostituzione

Prima di ordinare una turbina nuova per la vostra Nissan Micra, è indispensabile confermare che il componente sia effettivamente il responsabile del problema. Una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, oppure una spia motore associata a un codice difetto di sovralimentazione sono i primi segnali da monitorare sul motore 1.5 dCi. È opportuno verificare manualmente il gioco assiale e radiale della turbina, lo stato dei tubi dell'olio di mandata e di ritorno, nonché la pulizia del filtro dell'aria e dell'intercooler prima di concludere che sia necessaria la sostituzione del turbocompressore.

Presentazione della turbina compatibile con la Nissan Micra 1.5 dCi

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 16359880051, destinata alle Nissan Micra equipaggiate con il motore diesel 1.5 dCi 90, di cilindrata 1461 cm³, identificato dai codici motore K9K608 e K9K628. È progettata per sostituire in modo identico il turbocompressore originale montato su questo modello, rispettando le quote e i raccordi di serie. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione per confermare la compatibilità esatta con il proprio veicolo.

Garanzia e consegna della turbina Micra

Questa turbina nuova è venduta come acquisto diretto: non è necessario restituire alcun pezzo usato, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina, né alcun deposito cauzionale. Viene effettuata un'unica consegna, quella della vostra turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista qualificato. Il pagamento dell'ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio sul motore 1.5 dCi della Micra

Sul 1.5 dCi, una rottura prematura della turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione dovuto a un olio non idoneo, a un intervallo di sostituzione non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler forato possono anch'essi generare una sovralimentazione anomala e accelerare l'usura della turbina. Prima del montaggio della nuova turbina, verificate lo stato dei manicotti di aspirazione, la pulizia del circuito dell'olio e l'assenza di calamine nelle tubazioni. All'avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio, riducendo così il rischio di grippaggio precoce.

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