Turbina nuova Mercedes Sprinter 2.5 D – Rif. 708257-5001S

Una turbina nuova pensata per l'uso professionale dello Sprinter

Il Mercedes Sprinter nella motorizzazione 2.5 D 120 è prima di tutto un veicolo da lavoro: consegne quotidiane, percorsi urbani alternati ad autostrada, carichi frequenti e una guida a volte sostenuta per rispettare i giri. Questo utilizzo intensivo sollecita fortemente il turbocompressore, che deve salire in pressione regolarmente sotto carico, a volte con il motore ancora freddo all'inizio della giornata. Questo profilo d'uso accelera naturalmente l'usura dei cuscinetti e dei segmenti di tenuta del turbo originale, soprattutto quando la manutenzione dell'olio motore non viene rispettata con rigore.

Compatibilità con lo Sprinter e il motore OM014A

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 708257-5001S, destinata al Mercedes Sprinter equipaggiato con la motorizzazione 2.5 D 120 (codice motore OM014A). Prima di effettuare qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare questo riferimento direttamente sulla vecchia turbina montata sul vostro veicolo, poiché diverse varianti di turbo possono aver equipaggiato questo modello a seconda delle versioni e dei mercati.

• Motorizzazione: 2.5 D 120
• Alimentazione: Diesel
• Cilindrata: 2489 cm3
• Codice motore: OM014A

Garanzia e consegna della turbina per Sprinter

La vendita di questa turbina avviene in vendita diretta: si tratta di una turbina nuova, consegnata direttamente a voi, senza alcun pezzo da restituire. Il vostro Sprinter può così essere rimesso in servizio rapidamente dopo l'installazione, per la vostra attività professionale. Questa turbina nuova beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio e manutenzione per il motore OM014A

Su questo motore diesel, la maggior parte dei guasti alla turbina è causata da una mancanza di lubrificazione dovuta a olio di qualità insufficiente o a intervalli di sostituzione non rispettati, a un filtro dell'aria intasato o a tubi di aspirazione incrinati che alterano la pressione di sovralimentazione. Prima di montare la turbina nuova, controllate il circuito dell'olio, la pulizia dei tubi e la presa d'aria per evitare qualsiasi contaminazione. All'avviamento, assicuratevi di innescare il circuito dell'olio prima del primo avvio per proteggere i cuscinetti fin dai primi giri motore.