Cambio revisionato Hyundai i30

i30 dal 2007 al 2019: cinque marce sulla prima generazione, sei sulla seconda

Il confine si trova tra le due generazioni dell'i30. I cambi a 5 marce sono abbinati al D4FB (1.6 CRDi) montato sulla prima generazione commercializzata a partire dal 2007, mentre i cambi a 6 marce equipaggiano questo stesso D4FB sulla generazione successiva, così come le motorizzazioni a benzina — il G4FA (1.4) e il G3LC (1.0 T-GDI) — presenti a partire dalla seconda generazione. Questa linea di demarcazione è il primo riferimento da verificare prima di qualsiasi identificazione.

Tre motorizzazioni, due famiglie di carburante

Il 1.6 CRDi (D4FB) concentra la maggior parte del parco e rappresenta la quasi totalità dei riferimenti disponibili in questa collezione. Può ricevere un cambio a 5 o 6 marce a seconda della generazione del veicolo: i due non sono intercambiabili, e l'anno di prima immatricolazione non è sempre sufficiente a stabilirlo — il codice motore D4FB è comune a entrambe le generazioni, quindi è necessario incrociare l'anno con il tipo di cambio originale. Sul fronte benzina, il 1.4 G4FA riceve esclusivamente un cambio manuale a 6 marce, così come il 1.0 T-GDI G3LC, apparso più tardi e presente fino al 2019.

Punti di attenzione per l'identificazione

Sul 1.6 CRDi, un unico codice motore (D4FB) copre due tipi di cambio diversi: verificare il numero di marce originale del veicolo è indispensabile. Per le motorizzazioni a benzina, il G4FA e il G3LC hanno ciascuno un solo cambio associato nella scheda, il che semplifica l'identificazione. Sono disponibili 2 modalità di rimessa in stato a seconda del pezzo: cambio revisionato con formula di scambio oppure revisione del pezzo del cliente restituito al suo proprietario — le 2 opzioni non coprono gli stessi riferimenti.