Cambio revisionato Hyundai i30

L'i30 è prima di tutto una compatta da città e periferia: il suo cambio sopporta un utilizzo quotidiano intenso

Frizioni sollecitate ripetutamente nel traffico, cambi di marcia frequenti su brevi distanze, carichi variabili a seconda delle versioni familiari o station wagon — l'uso tipico di una Hyundai i30 mette il cambio sotto stress molto più che su un veicolo da gran turismo. Tra il 2007 e il 2019, tre motorizzazioni sono state abbinate a questa compatta: il 1.6 CRDi (codice motore D4FB), il 1.0 T-GDI (G3LC) e il 1.4 (G4FA). Sono questi codici motore, impressi sul blocco, a determinare il cambio compatibile — non solo la cilindrata indicata.

1.6 CRDi: attenzione, due cambi coesistono sullo stesso motore

È sul diesel 1.6 CRDi che occorre prestare la massima attenzione. A seconda degli anni e delle versioni, questo motore è stato abbinato a un cambio manuale a 5 marce oppure a un manuale a 6 marce — due componenti distinti, non intercambiabili tra loro. Affidarsi unicamente alla cilindrata o all'anno di prima immatricolazione non è sufficiente: la conferma passa dal codice del cambio stesso, visibile sul carter. Il 1.0 T-GDI e il 1.4 benzina montano invece esclusivamente un cambio manuale a 6 marce.

Due modalità di rimessa in stato disponibili in base alle condizioni del vostro pezzo

Per i cambi dell'i30 sono disponibili due modalità di vendita: la classica formula di scambio con reso del pezzo usato, e la revisione del vostro cambio originale — il vostro pezzo viene revisionato e poi restituito. Questa seconda opzione può rivelarsi la scelta più adatta quando il cambio originale ha una storia nota o una specificità di montaggio che si desidera conservare, in particolare sulle versioni station wagon o sugli esemplari che hanno subito modifiche. In ogni caso, il codice cambio rimane il punto di partenza indispensabile per verificare la compatibilità.