Cambio BMW rigenerato con formula di scambio

Cambi rigenerati BMW: manuali a 6 marce o automatici, un catalogo che qui non esiste

In questo ambito, la risposta è netta: tutti i cambi BMW proposti sono manuali a 6 marce. Niente automatico ZF, niente Steptronic, niente doppia frizione. Questa scelta non è una lacuna — è la realtà del mercato del ricambio rigenerato su queste motorizzazioni. Il catalogo copre le Série 1, Série 2 Gran Tourer, Série 3, Série 4, Série 5, X1, X3 e X4, sia diesel che benzina, su annate che vanno dal 2003 al 2022.

Diesel e benzina: due famiglie di motori, cambi distinti

La principale insidia nell'identificazione dei cambi BMW risiede nella varietà delle generazioni di motori sotto una stessa cilindrata. In 2.0d, si trovano sia i vecchi M47D20 e N47D20 sia i B47C20A e B47C20B di generazione più recente — ognuno abbinato a un cambio con riferimenti diversi. Stessa logica in 3.0d: i blocchi M57D30 (306D2), M57N2 (306D3) e 306D5 non sono intercambiabili meccanicamente. In benzina, il 2.0 raggruppa codici tanto diversi quanto il N43B20, il N46B20, il N20B20 e il B48B20, quest'ultimo montato in particolare sugli X1 (F48). Il 3.0 va dal M54B30 delle generazioni E-body fino al B58B30 del 440i — due famiglie senza alcun rapporto diretto.

Come identificare il cambio giusto: prima di tutto il codice motore

La cilindrata da sola non è mai sufficiente. Su una Série 3 2.0d, ad esempio, il cambio compatibile dipende dal codice motore inciso sul blocco — B47D20, N47D20A o M47D20 — e non dalla sola denominazione commerciale. I riferimenti dei cambi BMW (formato GS6-17DG, GS6-45DZ, GS6X37DZ…) integrano il tipo di coppia gestita e la configurazione trazione anteriore o posteriore, il che rende qualsiasi sostituzione rischiosa senza verificare questo codice. Per le motorizzazioni 1.5d (B37C15A, B37D15A) presenti su alcuni X1, il cambio differisce strutturalmente dai 2.0d, anche a parità di potenza percepita. La rigenerazione del vostro pezzo usato è disponibile in aggiunta alla formula di scambio con reso del pezzo usato, per i casi in cui l'identificazione di un numero di cambio specifico è indispensabile.