Cambio revisionato BMW Serie 5

Quale cambio per una BMW Série 5 diesel o benzina tra il 2003 e il 2010?

La risposta dipende dal codice motore, non solo dalla cilindrata: due Série 5 equipaggiate con un 3.0d possono montare cambi con riferimenti diversi a seconda della generazione del blocco. In questo perimetro, tutte le motorizzazioni disponibili ricevono una cambio manuale a 6 marce, ma le famiglie di cambi differiscono tra le varianti diesel e il 2.5 benzina.

Tre motorizzazioni, diverse famiglie di codici motore

Il 3.0d copre 3 codici motore distinti — M57D30, 306D2 e 306D3 — che corrispondono alle evoluzioni del 6 cilindri diesel BMW sulla E60/E61. Il cambio associato (famiglia GS6-45DZ) varia nel riferimento esatto in base a questi codici: GS6-45DZ-TH6G, TH5H o HAL non sono varianti cosmetiche, ma unità calibrate in modo diverso. Il 2.0d copre i codici M47D20, N47D20A e B47D20, con un cambio GS6-37DZ (riferimento THES), meccanicamente più compatto rispetto alla versione 3.0d. Il 2.5 benzina raggruppa i codici M54B25, N52B25 e N53B25, anche in questo caso con un cambio specifico (GS6-17BG-APX): la trasmissione del 2.5 benzina non è intercambiabile con quella dei diesel, nemmeno a rapporto identico.

Identificare il pezzo corretto su un 3.0d: la trappola delle generazioni

Il 3.0d è la motorizzazione più rappresentata in questa collezione. Il punto critico da tenere a mente: il riferimento del cambio cambia tra le fasi di produzione 2003-2007 e 2007-2010, in diretta correlazione con le revisioni del blocco M57D30 verso le varianti 306D2 e poi 306D3. Un cambio proveniente da una E60 3.0d del 2004 non è quindi necessariamente compatibile con una E60 3.0d del 2009. Il codice motore fisicamente presente sul blocco è l'unico elemento che consente di incrociare il riferimento corretto del cambio in questa gamma.