Cambio revisionato BMW Serie 3

Série 3 2005–2019: stesso cambio manuale a 6 marce, ma blocchi motore che cambiano tutto a ogni generazione

Dal 2005 al 2019, la BMW Série 3 ha attraversato due generazioni principali (E90/E91/E92/E93 e poi F30/F31/F34) senza mai abbandonare il cambio manuale a 6 marce — l'unica trasmissione presente in questa collezione. Ciò che cambia a ogni generazione sono i blocchi motore abbinati, e quindi il riferimento esatto del cambio da ordinare. Un N47D20 e un B47D20 sono entrambi dei 2.0d, ma non montano lo stesso cambio: confondere le due famiglie è l'errore più frequente in fase di identificazione.

2.0d: tre famiglie di blocchi, tre cambi distinti

È la motorizzazione più rappresentata nel catalogo, con dieci riferimenti disponibili. Raggruppa tre codici motore ben distinti: M47D20, N47D20 e B47D20. Il M47 equipaggia le prime E90 diesel, il N47 subentra nelle generazioni successive prima di essere sostituito dal B47 sulle F30 più recenti. Il N47 è noto per i problemi alla catena di distribuzione sul lato cambio, il che ha spesso portato alla rimozione combinata di blocco e cambio: verificare lo stato della catena prima del rimontaggio rimane un'operazione consigliata. La variante 316d/318d condivide il codice B47 ma dispone di un proprio riferimento nel catalogo.

3.0 benzina e 3.0d: codici motore da verificare prima di qualsiasi ordine

Sul fronte del 3.0 benzina coesistono quattro codici — M54B30, N52B30, N53B30, N54B30 — distribuiti sulle versioni 3.0 e 3.0i in base all'anno e al mercato. Il M54B30 e il N52B30 compaiono in entrambe le sotto-motorizzazioni: il codice motore inciso sul blocco rimane l'unico modo per essere certi del riferimento corretto del cambio. Per il 3.0d, i codici M57D30 (306D2) e M57N2 (306D3) corrispondono a due evoluzioni del sei cilindri diesel, con cambi non intercambiabili tra loro. Sulle versioni 2.0i e 2.0 benzina, i codici N43B20, N20B20, B48B20 e, per il 2.0, N46B20 completano il perimetro. Sono disponibili due modalità di vendita a seconda dei riferimenti: la classica formula di scambio con reso del pezzo usato oppure la revisione a 0 km del vostro stesso pezzo.