Motore rigenerato Nissan NV400

Dal M9T 672 al M9T 890: quattordici varianti dello stesso 2.3 dCi sul NV400 tra il 2011 e il 2019

Sul NV400, il codice motore inciso sul blocco è l'unico punto di partenza affidabile. Il 2.3 dCi si declina in quattordici codici M9T distinti — dal M9T 672 al M9T 890 — distribuiti sull'intera produzione 2011–2019. Due veicoli dello stesso anno, con la stessa cilindrata dichiarata, possono montare codici diversi a seconda della potenza (100, 125 o 145 CV secondo le varianti) e della normativa antinquinamento applicabile alla data di fabbricazione. Identificare il codice prima di qualsiasi ordine non è una semplice precauzione: è la condizione indispensabile per ricevere un motore compatibile.

Cosa rivela il codice M9T sulla generazione del blocco

La famiglia M9T condivide un'architettura comune, ma le evoluzioni interne sono reali da un codice all'altro. I primi codici (M9T 672, M9T 676, M9T 678) corrispondono alle annate 2011–2013, soggette alla normativa Euro 5 iniziale. I codici intermedi (da M9T 686 a M9T 698) coprono il periodo Euro 5 rafforzato e le prime evoluzioni della distribuzione. I codici più recenti (M9T 870, M9T 876, M9T 890) accompagnano il passaggio a Euro 6, con modifiche interne alla testata e alla gestione termica. Un codice M9T 704 o M9T 890 non è sostituibile con un M9T 672 senza verificare i punti di fissaggio e i connettori associati.

Punti di attenzione specifici del 2.3 dCi in uso commerciale

Il NV400 è prima di tutto un veicolo commerciale sottoposto a cicli di carico elevati e a regimi bassi prolungati in ambito urbano. Queste condizioni accentuano 2 fragilità note della famiglia M9T: l'usura precoce del kit di distribuzione a catena sui primi modelli, e i problemi di guarnizione della testata sui blocchi soggetti a forte sollecitazione termica. Prima di procedere alla sostituzione del motore, verificare l'origine esatta del guasto — surriscaldamento, perdita d'olio o rottura meccanica — è determinante per scegliere il codice di sostituzione più adatto. I motori proposti qui sono motori nudi.