Concepita fin dal 1996 come porta d'accesso sportiva al mondo del marchio, la Porsche Boxster ha conquistato una clientela più ampia rispetto ai modelli di lusso di Stoccarda. Questo roadster a motore centrale ha attraversato quattro generazioni, fino all'attuale 718 Boxster commercializzata dal 2016. Con il progressivo aumento della cilindrata e della potenza, il cambio della Porsche Boxster ha dovuto evolversi per trasmettere fedelmente la coppia alle ruote posteriori. EDEN BOITES, specialista dei cambi in Francia, vi spiega tutto.
Quattro generazioni, una potenza crescente
Ogni generazione ha spinto più in là i limiti del roadster:
- la Boxster Type 986 (1996) inaugura la serie con un motore a benzina fino a 266 CV;
- la Boxster Type 987 (2005) porta la cilindrata a 3 436 cm³ per 295 CV;
- la Boxster Type 981 (2012), con cilindrata analoga, sviluppa 315 CV;
- la 718 Boxster (982), con i suoi 3 996 cm³, raggiunge il picco di 420 CV.
Questa crescita di potenza spiega la progressiva evoluzione delle trasmissioni nel corso della gamma.
Quali cambi monta la Boxster?
Nei primi anni, le motorizzazioni sono abbinate a cambi manuali a cinque o sei marce oppure a un cambio automatico Tiptronic S a cinque rapporti. Quest'ultimo, a convertitore idraulico, consente una modalità manuale tramite la leva o i paddle al volante. Dal 2009, la Boxster riceve in opzione il cambio robotizzato PDK a doppia frizione, frutto della tecnologia di casa e apprezzato per la rapidità dei cambi marcia. La Boxster rimane inoltre disponibile con cambi manuali di tipo G87 e G81.
Manutenzione del cambio della Boxster
Che sia manuale, robotizzato o automatico, il cambio necessita di un fluido in buone condizioni:
- è indispensabile un controllo regolare del livello del fluido;
- un cambio olio periodico sostituisce il lubrificante esausto, talvolta accompagnato dalla sostituzione del filtro della trasmissione;
- è importante evitare uno stile di guida aggressivo e situazioni di surriscaldamento, utilizzando correttamente le modalità dei cambi automatici o robotizzati;
- sulla Tiptronic S, è utile tenersi aggiornati sugli aggiornamenti del software di gestione.
In caso di dubbio, affidatevi a un meccanico competente, che verificherà lo stato generale e sostituirà le parti usurate prima che si manifesti un guasto.
Cosa fare in caso di anomalia?
Diversi segnali devono mettere in allerta: rumori insoliti, cambi marcia caotici o difficoltosi, odore di bruciato nell'abitacolo, marcia che non rimane inserita, sensazione di slittamento. Le cause principali sono due: una mancanza di fluido di trasmissione o l'usura di uno o più componenti interni. Iniziate verificando il livello dell'olio; se scende regolarmente, cercate una perdita. La riparazione richiede in ogni caso la rimozione del cambio: accesso dal basso del veicolo, scollegamento, rimozione dei bulloni, ispezione delle guarnizioni e dei componenti, quindi sostituzione del pezzo difettoso. Trattandosi di un'operazione complessa, è preferibile affidarla a un professionista.
Per approfondire
La Boxster condivide la base tecnica con un altro modello a motore centrale: la nostra guida sul cambio della Porsche Cayman la completa in modo ideale, così come quella dedicata al cambio della Porsche 911. Per distinguere le tecnologie, consultate il nostro articolo sulle differenze tra cambio manuale e cambio automatico. Tutti i nostri riferimenti sono raccolti nel nostro catalogo di cambi.
Domande frequenti
Quali cambi monta la Boxster?
A seconda dell'anno: cambi manuali a cinque o sei marce, cambio automatico Tiptronic S a cinque rapporti e, dal 2009, cambio robotizzato PDK a doppia frizione.
Il PDK richiede una manutenzione particolare?
Come ogni cambio robotizzato, richiede il monitoraggio del fluido, un utilizzo appropriato delle modalità e attenzione agli aggiornamenti della gestione elettronica.
Quali segnali anticipano un guasto?
Rumori, cambi marcia difficoltosi, odore di bruciato, marcia che salta o slittamento: tutti sintomi che giustificano un controllo del livello dell'olio e una diagnosi.
Riparare o sostituire il cambio?
Se la riparazione è troppo onerosa o il cambio è troppo usurato, un cambio revisionato proposto con formula di scambio è un'alternativa affidabile ed economica.
Perché scegliere EDEN BOITES?
EDEN BOITES è specialista dei cambi revisionati con formula di scambio. Ogni cambio viene smontato, pulito, controllato e testato dai nostri esperti prima della spedizione. Con EDEN BOITES beneficiate di una garanzia fino a 24 mesi, del pagamento fino a 10 rate e della consegna in Francia e nell'Unione Europea, con tempi comunicati su preventivo. I nostri cambi in scambio con il vostro pezzo usato sono proposti con la formula soddisfatti o rimborsati, secondo le nostre condizioni generali di vendita. Verificate il riferimento del vostro veicolo, poi scoprite il nostro catalogo di cambi per trovare il modello adatto alla vostra Porsche Boxster.
