Cambio rigenerato Volkswagen New Beetle 2.0 TDI – DSG 7 – Rif. QGX
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Cambio rigenerato e testato su banco
- Pezzo
- Cambio
- Tipo di pezzo
- DSG 7
- Marca
- Volkswagen
- Modello
- New Beetle
- Motorizzazione
- 2.0 TDI
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- QGX
- Garanzia
- 12 mesi
- Caratteristica
- VENDUTO SENZA MECCATRONICA E CON DOPPIA FRIZIONE INCLUSA
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Cambio DSG 7 rigenerato Volkswagen New Beetle 2.0 TDI - riferimento QGX
Questo cambio DSG 7 rigenerato per Volkswagen New Beetle 2.0 TDI (1968 cm³, motori CBEA, CJAA) è proposto con riferimento QGX. È destinato ai veicoli dotati di questa trasmissione a doppia frizione, sollecitata frequentemente su questo modello e soggetta a guasti costosi quando i componenti di usura interni non vengono monitorati per tempo. Questo tipo di cambio automatico equipaggia numerose New Beetle 2.0 TDI e richiede un intervento tempestivo ai primi segnali di malfunzionamento, per evitare di danneggiare altri organi della trasmissione. Il riferimento QGX consente di identificare con precisione il cambio adatto alla vostra New Beetle 2.0 TDI, senza rischi di errori di compatibilità.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il cambio DSG 7
Diversi sintomi annunciano l'usura del cambio DSG 7 su questa New Beetle 2.0 TDI:
- scatti o strappi durante i cambi di marcia;
- spia del cambio automatico accesa sul quadro strumenti;
- passaggio in modalità di emergenza con perdita di potenza;
- slittamento o pattinamento in accelerazione;
- rumori metallici o vibrazioni durante i cambi di marcia;
- difficoltà a innestare le marce a freddo.
Formula di scambio: un cambio rigenerato a 0 km
Questo cambio rigenerato viene completamente smontato, pulito e controllato pezzo per pezzo. Ingranaggi, sincronizzatori, cuscinetti e guarnizioni vengono sostituiti in base alle condizioni rilevate, prima del rimontaggio alle quote del costruttore e di un collaudo su banco che garantisce un funzionamento conforme alle specifiche originali. La doppia frizione è fornita nuova con questo cambio QGX. Il cambio è invece venduto senza la meccatronica: questo componente elettronico non viene né rigenerato né testato, rimane quello originale del veicolo e deve essere riutilizzato dal cliente. Nell'ambito della formula di scambio, il cambio rigenerato QGX viene consegnato prima della restituzione del pezzo usato: il vostro vecchio cambio, carter o blocco integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione, in modo che l'officina non rimanga mai senza ricambio e il veicolo non resti fermo più del necessario. La restituzione del pezzo usato è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita.
Compatibilità
Il riferimento QGX è adatto ai veicoli Volkswagen New Beetle 2.0 TDI equipaggiati con i motori CBEA e CJAA. Può essere installato sulle motorizzazioni diesel corrispondenti, previa verifica del numero di telaio.
Garanzia e pagamento
Questo cambio rigenerato è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del pezzo usato.
Cambio DSG 7 rigenerato Volkswagen New Beetle 2.0 TDI - riferimento QGX
Questo cambio DSG 7 rigenerato per Volkswagen New Beetle 2.0 TDI (1968 cm³, motori CBEA, CJAA) è proposto con riferimento QGX. È destinato ai veicoli dotati di questa trasmissione a doppia frizione, sollecitata frequentemente su questo modello e soggetta a guasti costosi quando i componenti di usura interni non vengono monitorati per tempo. Questo tipo di cambio automatico equipaggia numerose New Beetle 2.0 TDI e richiede un intervento tempestivo ai primi segnali di malfunzionamento, per evitare di danneggiare altri organi della trasmissione. Il riferimento QGX consente di identificare con precisione il cambio adatto alla vostra New Beetle 2.0 TDI, senza rischi di errori di compatibilità.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il cambio DSG 7
Diversi sintomi annunciano l'usura del cambio DSG 7 su questa New Beetle 2.0 TDI:
- scatti o strappi durante i cambi di marcia;
- spia del cambio automatico accesa sul quadro strumenti;
- passaggio in modalità di emergenza con perdita di potenza;
- slittamento o pattinamento in accelerazione;
- rumori metallici o vibrazioni durante i cambi di marcia;
- difficoltà a innestare le marce a freddo.
Formula di scambio: un cambio rigenerato a 0 km
Questo cambio rigenerato viene completamente smontato, pulito e controllato pezzo per pezzo. Ingranaggi, sincronizzatori, cuscinetti e guarnizioni vengono sostituiti in base alle condizioni rilevate, prima del rimontaggio alle quote del costruttore e di un collaudo su banco che garantisce un funzionamento conforme alle specifiche originali. La doppia frizione è fornita nuova con questo cambio QGX. Il cambio è invece venduto senza la meccatronica: questo componente elettronico non viene né rigenerato né testato, rimane quello originale del veicolo e deve essere riutilizzato dal cliente. Nell'ambito della formula di scambio, il cambio rigenerato QGX viene consegnato prima della restituzione del pezzo usato: il vostro vecchio cambio, carter o blocco integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione, in modo che l'officina non rimanga mai senza ricambio e il veicolo non resti fermo più del necessario. La restituzione del pezzo usato è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita.
Compatibilità
Il riferimento QGX è adatto ai veicoli Volkswagen New Beetle 2.0 TDI equipaggiati con i motori CBEA e CJAA. Può essere installato sulle motorizzazioni diesel corrispondenti, previa verifica del numero di telaio.
Garanzia e pagamento
Questo cambio rigenerato è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Domande frequenti
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Fino a 3× più economico del nuovo
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- Parti di usura sostituite con componenti nuovi
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- Pagamento fino a 10 rate
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- Chilometraggio sconosciuto
- Non controllato
- Nessuna garanzia
- Prezzo imprevedibile
- Rischio di guasto precoce
- Compatibilità incerta
- Nessun servizio post-vendita, nessun seguito
- Può costare il doppio alla fine