Turbina nuova Audi A3 2.0 TDI – Rif. 05L253010

Identificare la turbina giusta per la vostra Audi A3 2.0 TDI

Prima di effettuare qualsiasi ordine, il primo passo è verificare il riferimento riportato sull'etichetta o sul corpo della vostra turbina originale. Sull'Audi A3 equipaggiata con il motore 2.0 TDI, sono stati utilizzati diversi riferimenti a seconda dell'anno e della variante motore. Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 05L253010 e con le sue varianti. Vi invitiamo a confrontare con attenzione il vostro vecchio riferimento con quello indicato nella scheda tecnica di questa pagina prima di confermare l'acquisto, per evitare qualsiasi errore di montaggio sulla vostra Audi A3.

Motorizzazioni compatibili sull'Audi A3

Questa turbina nuova è compatibile con l'Audi A3 equipaggiata con il motore 2.0 TDI, di cilindrata 1968 cm3. I codici motore associati a questa applicazione sono in particolare DTRC, DTRD, DTRE, DXRA, DXRD e DSUD. Se la vostra Audi A3 presenta uno di questi codici motore, generalmente indicato su una targhetta fissata al blocco motore, la compatibilità di questa turbina nuova può essere confermata incrociando anche il riferimento originale.

Una turbina nuova in vendita diretta, senza pezzo da restituire

Questa turbina è proposta in vendita diretta per la vostra Audi A3: nessun pezzo usato da restituire, nessun ritiro né deposito cauzionale previsto. Una sola consegna è sufficiente per ricevere la vostra turbina nuova, pronta per essere installata da un professionista. Il prodotto è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro budget.

Perché una turbina può guastarsi su un 2.0 TDI?

Sui motori 2.0 TDI che equipaggiano l'Audi A3, le cause più frequenti di rottura della turbina sono legate a un difetto di lubrificazione: olio esausto o di qualità inadeguata, intervalli di sostituzione non rispettati, oppure filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler con perdite possono anch'essi provocare una sovralimentazione anomala e accelerare l'usura dei cuscinetti della turbina. Una guida con brusche salite di giri subito dopo un avviamento a freddo, senza lasciare il tempo all'olio di circolare, indebolisce anche la meccanica interna.

Consigli prima e dopo il montaggio

Prima di installare questa turbina nuova sulla vostra Audi A3, verificate lo stato del circuito dell'olio, la pulizia dei tubi flessibili e l'assenza di residui nella presa d'aria e nel circuito di aspirazione. Sostituite sistematicamente l'olio motore e il filtro dell'olio. Al primo avviamento, si raccomanda di procedere all'adescamento in olio della turbina prima di avviare il motore, quindi di lasciare girare al minimo per alcuni minuti prima di qualsiasi sollecitazione, al fine di garantire una lubrificazione corretta fin dai primi giri.