Turbina nuova Citroën C4 2.0 HDi – Rif. 806500-5002S

I segnali di una turbina usurata sulla vostra Citroën C4

Su una Citroën C4 equipaggiata con il motore 2.0 HDi, l'usura del turbocompressore si manifesta spesso in modo progressivo, prima del guasto definitivo. Un calo di potenza in accelerazione, un fischio anomalo durante la salita di giri, la spia del motore che si accende o del fumo bluastro allo scarico sono tutti segnali che devono mettere in allerta il conducente. Un consumo eccessivo di carburante o di olio motore accompagna frequentemente questi sintomi e indica un'usura interna della turbina che non va trascurata, pena il rischio di danneggiare il motore.

Una turbina nuova pensata per la Citroën C4

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 806500-5002S, appositamente progettata per adattarsi alle motorizzazioni Diesel della Citroën C4. Garantisce la sovralimentazione d'aria del motore, condizione indispensabile per ritrovare la potenza, la coppia e il piacere di guida originali.

Compatibilità con le motorizzazioni della C4

Questa turbina nuova è compatibile con le Citroën C4 equipaggiate con le motorizzazioni 2.0 HDi/BlueHDi 150 e 2.0 HDi/BlueHDi 160, corrispondenti ai codici motore AHR, RHE e RHH (1997 cm3, Diesel). Prima di qualsiasi ordine, è vivamente consigliato verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione del veicolo, poiché alcune varianti di motorizzazione possono utilizzare turbine diverse a seconda del periodo di produzione.

Garanzia e consegna di questa turbina nuova per C4

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, la vostra vecchia turbina rimane da voi e viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista.

Consigli prima e durante il montaggio sulla C4

Prima di installare questa turbina nuova, controllate attentamente il circuito di lubrificazione: un olio di qualità insufficiente o un intervallo di sostituzione non rispettato è tra le principali cause di rottura prematura di una turbina su questo tipo di motore. Verificate anche lo stato del filtro dell'aria, dei tubi flessibili e dell'intercooler, nonché l'assenza di perdite sulla presa d'aria, per evitare qualsiasi contaminazione della nuova turbina. Al momento della rimessa in moto, si raccomanda di innescare il circuito dell'olio prima del primo avviamento del motore, al fine di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Una guida moderata durante i primi chilometri, senza sollecitare eccessivamente la turbina, ne favorisce inoltre la longevità.

Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate, per agevolare la gestione di questo acquisto.