Turbina nuova Citroën C5 2.2 HDi – Rif. 726683-5002S

Sintomi di una turbina usurata sulla Citroën C5 2.2 HDi

Sulla Citroën C5 equipaggiata con il motore 2.2 HDi, una turbina a fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza in accelerazione, la spia motore accesa, fumo bluastro o nero allo scarico e talvolta un fischio anomalo alla ripresa. Un consumo eccessivo di olio o la presenza di depositi nel circuito di aspirazione possono anch'essi segnalare un'usura del turbocompressore. Questi segnali non vanno trascurati, poiché possono portare rapidamente a danni più gravi al motore.

Presentazione della turbina nuova per Citroën C5

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 726683-5002S, progettata per equipaggiare la Citroën C5 con motorizzazione 2.2 HDi 133/136 CV. Questo gruppo turbo interviene direttamente sulla gestione della sovralimentazione del motore diesel a 4 cilindri, contribuendo al corretto funzionamento del gruppo motopropulsore di questo modello.

Compatibilità motore sulla C5

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 726683-5002S e le sue equivalenze, destinata alle Citroën C5 equipaggiate con il motore 4HX (DW12TED4/DW12TED4S), in versione 2.2 HDi 133/136 CV. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento esatto riportato sulla vecchia turbina e il codice motore presente sulla targhetta identificativa o sul libretto di circolazione del veicolo, per garantire una compatibilità perfetta.

Garanzia e consegna della turbina Citroën C5

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: nessun pezzo da restituire, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina. La consegna della turbina nuova avviene in un'unica spedizione. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio e manutenzione

Prima dell'installazione, è opportuno verificare lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di alimentazione e di ritorno nonché della presa d'aria, poiché una lubrificazione insufficiente o un olio di scarsa qualità figurano tra le principali cause di rottura prematura di una turbina su questo motore 2.2 HDi. Il rispetto degli intervalli di sostituzione dell'olio, la pulizia del filtro dell'aria e il buono stato dell'intercooler sono altrettanto determinanti. Al momento dell'avviamento, un adescamento in olio della turbina è indispensabile per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti prima del primo avvio del motore.