Turbina nuova Citroën Xsara 1.6 HDi – Rif. 0375N5

I segnali di una turbina a fine vita sulla vostra Citroën Xsara 1.6 HDi

Prima di un guasto vero e proprio, il turbo della Xsara 1.6 HDi invia segnali che non vanno ignorati: un fischio acuto in accelerazione, una perdita di potenza avvertita soprattutto nelle riprese o in salita, fumo nero o bluastro allo scarico e, talvolta, la spia motore che si accende accompagnata dall'attivazione della modalità degradata. Su questo motore DV6ATED4, questi sintomi indicano spesso un'usura dei cuscinetti causata da una lubrificazione insufficiente, problema ben noto su questa motorizzazione.

Perché la turbina della Xsara 1.6 HDi si usura?

La causa più frequente di rottura prematura è la scarsa qualità o la mancanza di olio motore, aggravata da cambi olio irregolari. Un filtro dell'aria intasato o un intercooler incrinato alterano l'equilibrio pressione/aspirazione e accelerano l'usura delle parti rotanti. Anche una guida sistematicamente a regimi elevati, a freddo o su percorsi molto brevi consuma prematuramente i cuscinetti della turbina.

Compatibilità della turbina nuova con il riferimento 0375N5

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 0375N5 e si monta sulle Citroën Xsara con motorizzazione 1.6 HDi e motore DV6ATED4. Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento esatto riportato sulla vostra vecchia turbina o sul libretto di circolazione, poiché alcune varianti di potenza o di anno di produzione possono utilizzare riferimenti simili ma non intercambiabili.

Una vendita semplice, senza pezzi da restituire

Questa turbina nuova è oggetto di una vendita semplice: ricevete un'unica consegna e non dovete restituire alcun pezzo, né rispedire né far ritirare la vostra vecchia turbina. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro acquisto.

Consigli prima e durante il montaggio

Prima di installare la turbina nuova, verificate lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di lubrificazione e della presa d'aria: qualsiasi impurità o residuo della vecchia turbina può danneggiare quella nuova già dai primi giri. Sostituite il filtro dell'olio e controllate la pulizia dell'intercooler. All'avviamento, ricordate di pre-lubrificare la turbina con olio prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti ed evitare qualsiasi funzionamento a secco che ne comprometterebbe la durata.