Turbina nuova Fiat Uno 1.4 TD – Rif. 466856-5003S
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Fiat
- Modello
- Uno
- Motorizzazione
- 1.4 TD
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 466856-5003S, 46234349, 46408952, 46424102, 46558724, 466856-5001S, 71723573, 71723575, 71723917, 71783352, 71793633, 7612585, 76125850
- Garanzia
- 12 mesi
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Cosa cambia alla guida della vostra Fiat Uno 1.4 TD con una turbina in perfetto stato
Su una Fiat Uno 1.4 TD, un turbocompressore che funziona correttamente si traduce immediatamente in riprese più pronte già ai bassi regimi, un motore che non fatica più alla ripartenza e una sensazione di ritrovata potenza, in particolare in salita o a pieno carico. Al contrario, una turbina usurata si manifesta con una mancanza di brio, fumo anomalo allo scarico o un fischio insolito. Installare una turbina nuova permette di ritrovare un funzionamento conforme a quello originale, senza scatti né perdite di pressione.
Compatibilità con le motorizzazioni della Fiat Uno
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 466856-5003S ed è destinata alle Fiat Uno equipaggiate con motore 1.4 TD (cilindrata 1367 cm3, alimentazione Diesel), riconoscibile in particolare sotto i codici motore 146 B3.000 e 146 D7.000. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vecchia turbina per confermare la corrispondenza esatta con il proprio veicolo.
Garanzia e consegna di questa turbina per Fiat Uno
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina; la turbina nuova viene semplicemente consegnata. Questa turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
Consigli per preservare la durata di vita di questa turbina
Su un motore 1.4 TD come quello della Fiat Uno, il guasto di una turbina è nella maggior parte dei casi causato da un difetto di lubrificazione legato a un olio motore di scarsa qualità o non sostituito regolarmente, da un filtro dell'aria intasato, oppure da una perdita a livello dell'intercooler o dei tubi di aspirazione. Una guida che sollecita bruscamente il motore a freddo, prima che l'olio abbia raggiunto la temperatura di esercizio, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti della turbina.
Prima di montare questa turbina nuova, è indispensabile controllare lo stato del circuito dell'olio (tubazioni di mandata e di ritorno), verificare l'assenza di perdite sui tubi di sovralimentazione e assicurarsi che la presa d'aria sia pulita e ben fissata. All'avviamento, è necessario effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio del motore.
Questa stessa turbina equipaggia anche
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Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 466856-5003S ed è destinata alle Fiat Uno equipaggiate con motore 1.4 TD (cilindrata 1367 cm3, alimentazione Diesel), riconoscibile in particolare sotto i codici motore 146 B3.000 e 146 D7.000. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vecchia turbina per confermare la corrispondenza esatta con il proprio veicolo.
Garanzia e consegna di questa turbina per Fiat Uno
Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, non è previsto né il reso né il ritiro della vecchia turbina; la turbina nuova viene semplicemente consegnata. Questa turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
Consigli per preservare la durata di vita di questa turbina
Su un motore 1.4 TD come quello della Fiat Uno, il guasto di una turbina è nella maggior parte dei casi causato da un difetto di lubrificazione legato a un olio motore di scarsa qualità o non sostituito regolarmente, da un filtro dell'aria intasato, oppure da una perdita a livello dell'intercooler o dei tubi di aspirazione. Una guida che sollecita bruscamente il motore a freddo, prima che l'olio abbia raggiunto la temperatura di esercizio, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti della turbina.
Prima di montare questa turbina nuova, è indispensabile controllare lo stato del circuito dell'olio (tubazioni di mandata e di ritorno), verificare l'assenza di perdite sui tubi di sovralimentazione e assicurarsi che la presa d'aria sia pulita e ben fissata. All'avviamento, è necessario effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio del motore.
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Domande frequenti
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