Turbina nuova Ford Ranger 2.5 TD – Rif. VJ26

Diagnosticare un guasto alla turbina del Ford Ranger 2.5 TD prima di procedere alla sostituzione

Prima di sostituire la turbina del vostro Ford Ranger, è indispensabile verificare che il componente sia effettivamente il responsabile del problema. Un controllo del gioco assiale e radiale dell'albero della turbina, un'ispezione visiva della girante e del compressore (segni di sfregamento, palette danneggiate), nonché una verifica della pressione di sovralimentazione permettono di escludere altre cause possibili, come un manicotto incrinato o un sensore di pressione difettoso. Sul Ranger equipaggiato con il motore WLT/J97A, una perdita di potenza, fumo blu o nero allo scarico, un fischio anomalo o un consumo d'olio eccessivo sono segnali caratteristici di un'usura della turbina da identificare prima di ordinare il pezzo.

Turbina nuova compatibile con il riferimento VJ26 per Ford Ranger

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VJ26, destinata al Ford Ranger equipaggiato con la motorizzazione 2.5 TD 109, diesel, codice motore WLT (identificato anche come J97A). Questo motore equipaggia il Ranger utilizzato in ambito commerciale o fuoristrada, dove la turbina è particolarmente sollecitata nelle fasi di carico e di guado. Prima del montaggio, verificate che il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina corrisponda a quelli elencati in questa scheda, poiché il riferimento può variare in base alla versione esatta del veicolo.

Garanzia e consegna della turbina Ranger

Questa turbina nuova è proposta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, né effettuare resi o ritiri della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la turbina del motore WLT

Prima di installare la nuova turbina sul motore WLT del Ranger, controllate il circuito dell'olio: pulizia dei manicotti di mandata e di ritorno, assenza di ostruzioni o depositi che potrebbero privare la turbina della lubrificazione necessaria. Ispezionate anche la presa d'aria e il filtro dell'aria, spesso esposti alla polvere su questo tipo di veicolo commerciale, nonché l'intercooler, che deve essere privo di perdite o residui d'olio. Dopo il montaggio, eseguite un'adescatura con olio prima del primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Un cambio olio recente con un olio di qualità adeguata, la sostituzione del filtro dell'aria e una guida che eviti brusche accelerazioni contribuiscono a prolungare la durata della turbina nuova.