Turbina nuova Mercedes ML350 3.0 CDI – Rif. 8G20-300-869

Perché la turbina del Mercedes ML350 3.0 CDI si rompe?

Sul Mercedes ML350 equipaggiato con il motore diesel V6 3.0 CDI (codice motore OM642), il turbocompressore è sottoposto a sollecitazioni particolarmente intense a causa del peso del veicolo e della potenza richiesta in modo continuativo, soprattutto in uso fuoristrada o con rimorchio. Le cause di guasto più frequenti sono la mancanza di lubrificazione dovuta a un olio di qualità insufficiente o non sostituito agli intervalli corretti, un filtro dell'aria intasato che disturba l'aspirazione, un intercooler che perde e lascia passare impurità, oppure una guida brusca senza lasciare il tempo al motore di raffreddarsi prima dello spegnimento. Questi fattori accelerano l'usura dei cuscinetti e delle pale della turbina, causando perdita di potenza, fumo o caratteristici rumori di fischio.

Una turbina nuova compatibile con il riferimento 8G20-300-869

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 8G20-300-869, destinata al Mercedes ML350 3.0 CDI. Si tratta di un ricambio di qualità equivalente all'originale, progettato per adattarsi perfettamente al circuito di aspirazione e di scarico di questo modello. Prima di effettuare l'ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina e i riferimenti equivalenti indicati nella scheda tecnica di questa pagina, per garantire la piena compatibilità con il vostro veicolo.

Vendita semplice, senza restituzione del pezzo usato

Questa turbina nuova è proposta in vendita semplice: nessun pezzo usato deve essere restituito, non è richiesto alcun ritiro né deposito cauzionale. Viene effettuata un'unica consegna, senza vincoli logistici aggiuntivi per il cliente. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista qualificato.

Consigli per un montaggio ottimale sul ML350

Prima di installare questa turbina nuova, è indispensabile controllare lo stato del circuito dell'olio (tubi flessibili, condotti di alimentazione e di ritorno), verificare l'assenza di perdite sui tubi dell'aria e sulla presa d'aria, e pulire accuratamente l'intercooler. Al primo avviamento, si raccomanda vivamente di pre-lubrificare la turbina con olio per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti ed evitare qualsiasi usura prematura. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per una maggiore flessibilità.