Turbina nuova Mercedes Sprinter 2.1 CDI – Rif. 10009880074

Diagnosticare prima di sostituire la turbina del vostro Mercedes Sprinter

Prima di qualsiasi sostituzione, è fondamentale accertarsi che la turbina sia davvero la causa del problema sul vostro Sprinter. Un controllo della pressione di sovralimentazione, un'ispezione visiva dei tubi di aspirazione alla ricerca di tracce d'olio, la verifica del gioco dell'albero della turbina (gioco assiale e radiale) e un controllo dei codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione permettono di escludere altre cause (tubo incrinato, sensore di pressione difettoso, intasamento della valvola EGR). Sugli Sprinter dotati di bi-turbo sequenziale, è opportuno verificare anche il funzionamento delle elettrovalvole di controllo prima di concludere per un guasto meccanico della turbina stessa.

Turbina nuova per Mercedes Sprinter CDI 2.1

Questa turbina nuova è proposta per equipaggiare i Mercedes Sprinter dotati del motore diesel CDI 2.1, motorizzazione identificata con il codice motore OM651, con una cilindrata di 2143 cm3. Questa turbina è progettata per restituire le prestazioni e l'affidabilità attese su questo veicolo commerciale, spesso impiegato in uso intensivo (consegne, trasporto di carichi, percorsi a lunga distanza).

Compatibilità con il vostro Sprinter

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 10009880074 e le sue equivalenze elencate in questa scheda. Prima di qualsiasi ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento esatto riportato sulla vostra vecchia turbina o sul libretto di circolazione, poiché alcune varianti di Sprinter possono montare turbine diverse a seconda della potenza e dell'anno di fabbricazione.

Garanzia e consegna della turbina nuova per Sprinter

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è prevista la restituzione della vecchia turbina, né deposito cauzionale, né ritiro del pezzo usato. Viene effettuata un'unica consegna, quella della vostra turbina nuova. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.

Cause di guasto e consigli di montaggio su Sprinter CDI 2.1

Sul motore OM651, la rottura prematura della turbina è nella maggior parte dei casi dovuta a una lubrificazione insufficiente causata da olio di qualità inadeguata o da intervalli di sostituzione non rispettati, da un filtro dell'aria intasato o da una perdita a livello dell'intercooler che lascia passare impurità. Una guida che sollecita il motore a freddo, senza fase di riscaldamento, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti.

• Controllare e pulire il circuito dell'olio e il filtro a rete prima del montaggio
• Verificare lo stato dei tubi di aspirazione e della presa d'aria
• Sostituire il filtro dell'aria e controllare l'intercooler
• Innescare la turbina con olio prima del primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata
• Lasciare girare il motore al minimo per qualche istante dopo il montaggio prima di qualsiasi sollecitazione