Turbina nuova Peugeot Expert 2.0 HDi – Rif. 0375S4

Cosa cambia alla guida del vostro Peugeot Expert con una turbina in perfetto stato

Su un Peugeot Expert equipaggiato con il 2.0 HDi, una turbina che funziona correttamente si traduce immediatamente in riprese decise già ai bassi regimi, un fischio discreto e un'assenza totale di fumo bluastro o nero in accelerazione. Che l'Expert venga utilizzato come veicolo commerciale carico quotidianamente o per giri di consegna, la pressione di sovralimentazione condiziona direttamente la capacità del furgone di salire di carico senza faticare, soprattutto in salita o a pieno carico. Una turbina usurata si traduce invece in una perdita di potenza progressiva, un motore che tira meno e un consumo di carburante che aumenta senza una ragione apparente.

Compatibilità della turbina nuova con il Peugeot Expert 2.0 HDi

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 0375S4, destinata ai Peugeot Expert equipaggiati con le motorizzazioni 2.0 HDi 130 e 2.0 HDi 163, associate al codice motore RHH (DW10CTED4). Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento presente sulla vecchia turbina o sulla targhetta identificativa del veicolo, poiché le denominazioni commerciali possono coprire diverse varianti tecniche a seconda dell'anno di produzione e della versione dell'Expert.

Garanzia e consegna in vendita diretta

Questa turbina nuova è fornita nell'ambito di una vendita diretta: non è necessario restituire alcun pezzo, nessun reso né ritiro della vecchia turbina, ed è sufficiente un'unica consegna. Beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro budget.

Consigli prima e durante il montaggio

Prima di installare questa turbina nuova sul vostro Expert 2.0 HDi, verificate lo stato del circuito dell'olio, dei tubi di lubrificazione e della presa d'aria per evitare qualsiasi contaminazione o difetto di alimentazione che potrebbe danneggiare rapidamente il pezzo nuovo. Su questo blocco DW10CTED4, le cause più frequenti di rottura di una turbina sono legate a un olio motore di qualità insufficiente o a un cambio olio non rispettato, a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler forato che lascia passare impurità verso la girante del compressore. Una guida troppo brusca con il motore freddo, senza un riscaldamento progressivo, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti. All'avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina prima del primo avvio, per garantire una lubrificazione immediata dei componenti interni e preservare la durata di vita del pezzo nuovo.