Turbina nuova SEAT Leon 1.8 T – Rif. 06A145713F
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Cambio rigenerato e testato su banco
- Pezzo
- Turbina
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- SEAT
- Modello
- Leon
- Motorizzazione
- 1.8 20V T 180 CV
- Alimentazione
- Benzina
- Riferimenti equivalenti
- 06A145713F, 06A145702P, 06A145702PV, 06A145702PX, 06A145704S, 06A145704SV, 06A145704SX, 06A145704T, 06A145713B, 06A145713BV, 06A145713BX, 06A145713D, 06A145713FV, 06A145713FX, 06A145713L, 06A145713LV, 06A145713LX, 06A145713M, 06A145713MV, 06A145713MX, 53037100516, 53039880058
- Garanzia
- 12 mesi
Un esperto vi accompagna
Non siete sicuri di aver trovato il prodotto giusto?
Turbina nuova 06A145713F – SEAT Leon 1.8 20V T 180 ch
La turbina nuova 06A145713F è progettata per equipaggiare la SEAT Leon nella versione 1.8 20V T 180 CV, una motorizzazione benzina apprezzata per il suo carattere sportivo e la coppia disponibile già ai bassi regimi. Questa turbina nuova sostituisce un componente usurato o difettoso senza richiedere alcuna modifica al veicolo.
Sulla Leon 1.8T, un turbo in buone condizioni si traduce direttamente in una risposta pronta all'acceleratore, una salita di pressione omogenea e l'assenza di cali di potenza a caldo. Al contrario, un turbo usurato si manifesta con un'esitazione alla ripresa, fumo visibile allo scarico, un fischio anomalo o un consumo eccessivo di olio: segnali che, su questo motore benzina sovralimentato, non perdonano e possono rapidamente aggravare l'usura del blocco motore.
Prima di acquistare questa turbina nuova, si raccomanda di verificare il riferimento esatto riportato sul vecchio turbo della vostra Leon, poiché diverse versioni simili possono aver equipaggiato questo modello a seconda dell'anno di produzione e del codice motore montato. Questa verifica evita qualsiasi errore di montaggio e garantisce una compatibilità perfetta con il vostro veicolo.
Le cause più frequenti di guasto su un 1.8 20V T sono ben note: una lubrificazione insufficiente dovuta a olio motore di scarsa qualità o a intervalli di sostituzione non rispettati, un filtro dell'aria intasato che disturba l'aspirazione, oppure un intercooler ostruito che fa salire la temperatura dell'aria in ingresso. Una guida troppo aggressiva con il motore freddo, senza un adeguato riscaldamento preliminare, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti del turbo.
Prima di montare questa turbina nuova, è opportuno controllare il circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno, pulizia del carter), lo stato dei tubi di sovralimentazione e la presa d'aria a monte del turbo. Al primo avviamento, si consiglia di pre-lubrificare il turbo con olio per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione.
Questa turbina nuova è proposta in vendita diretta: nessun pezzo è da restituire, nessun reso né ritiro, una sola consegna è sufficiente. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro acquisto.
Turbina nuova 06A145713F – SEAT Leon 1.8 20V T 180 ch
La turbina nuova 06A145713F è progettata per equipaggiare la SEAT Leon nella versione 1.8 20V T 180 CV, una motorizzazione benzina apprezzata per il suo carattere sportivo e la coppia disponibile già ai bassi regimi. Questa turbina nuova sostituisce un componente usurato o difettoso senza richiedere alcuna modifica al veicolo.
Sulla Leon 1.8T, un turbo in buone condizioni si traduce direttamente in una risposta pronta all'acceleratore, una salita di pressione omogenea e l'assenza di cali di potenza a caldo. Al contrario, un turbo usurato si manifesta con un'esitazione alla ripresa, fumo visibile allo scarico, un fischio anomalo o un consumo eccessivo di olio: segnali che, su questo motore benzina sovralimentato, non perdonano e possono rapidamente aggravare l'usura del blocco motore.
Prima di acquistare questa turbina nuova, si raccomanda di verificare il riferimento esatto riportato sul vecchio turbo della vostra Leon, poiché diverse versioni simili possono aver equipaggiato questo modello a seconda dell'anno di produzione e del codice motore montato. Questa verifica evita qualsiasi errore di montaggio e garantisce una compatibilità perfetta con il vostro veicolo.
Le cause più frequenti di guasto su un 1.8 20V T sono ben note: una lubrificazione insufficiente dovuta a olio motore di scarsa qualità o a intervalli di sostituzione non rispettati, un filtro dell'aria intasato che disturba l'aspirazione, oppure un intercooler ostruito che fa salire la temperatura dell'aria in ingresso. Una guida troppo aggressiva con il motore freddo, senza un adeguato riscaldamento preliminare, accelera anch'essa l'usura dei cuscinetti del turbo.
Prima di montare questa turbina nuova, è opportuno controllare il circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno, pulizia del carter), lo stato dei tubi di sovralimentazione e la presa d'aria a monte del turbo. Al primo avviamento, si consiglia di pre-lubrificare il turbo con olio per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'accensione.
Questa turbina nuova è proposta in vendita diretta: nessun pezzo è da restituire, nessun reso né ritiro, una sola consegna è sufficiente. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro acquisto.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
