Turbina nuova Toyota Hilux 2.5 D-4D – Rif. VB31

Diagnosticare una turbina difettosa su Toyota Hilux 2.5 D-4D prima di sostituirla

Prima di ordinare una turbina per il vostro Hilux, è fondamentale accertarsi che il componente guasto sia effettivamente il turbocompressore e non un elemento periferico. Sul motore 2KD-FTV, una perdita di potenza progressiva, un fischio anomalo in accelerazione, fumi di scarico irregolari o una spia motore accesa accompagnata da un codice relativo alla pressione di sovralimentazione sono segnali caratteristici. Prima di procedere alla sostituzione, verificate lo stato dei tubi del vuoto, la pulizia del filtro dell'aria, l'assenza di perdite nel circuito di aspirazione e il corretto funzionamento dell'attuatore della geometria variabile, poiché questi elementi possono riprodurre gli stessi sintomi di una turbina usurata.

Turbina nuova compatibile con il riferimento VB31 per Hilux 2.5 D-4D

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento VB31, nonché con i codici 172010L070, 172010L071 e le loro varianti. È montata sul Toyota Hilux VII Pick-up con motorizzazione 2.5 D-4D, nelle versioni da 106 KW pari a 144 CV e da 88 KW pari a 120 CV, su un blocco diesel da 2,5 litri con codice motore 2KD-FTV. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare questo riferimento direttamente sulla vecchia turbina montata sul vostro Hilux, per garantire una compatibilità perfetta con il vostro veicolo.

Vendita semplice, senza restituzione del pezzo usato

Questa turbina nuova per Hilux 2.5 D-4D è venduta in formula di vendita semplice: è sufficiente una sola consegna e non dovete restituire alcun pezzo, né far ritirare o consegnare la vostra vecchia turbina. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro acquisto.

Consigli per un montaggio ottimale sul vostro Hilux

Il 2KD-FTV è sensibile alla qualità della lubrificazione: un cambio olio eseguito a regola d'arte, con un olio adeguato e un filtro dell'olio nuovo, riduce notevolmente il rischio di rottura prematura della nuova turbina. Verificate anche lo stato dell'intercooler e dei tubi di aspirazione, poiché una perdita d'aria favorisce l'intasamento e l'usura della girante della turbina. Prima di rimettere in moto il veicolo, ricordate di innescare il circuito dell'olio facendo girare il motore senza accelerare, in modo che l'insieme rotante della turbina sia correttamente lubrificato fin dai primi giri. Una guida progressiva durante i primi chilometri, senza sollecitazioni brusche del motore, contribuisce anch'essa alla longevità del pezzo.

• Verificare il circuito dell'olio e la sua tenuta prima del montaggio
• Controllare i tubi e la presa d'aria aspirazione/intercooler
• Innescare la turbina con l'olio prima del primo avviamento
• Adottare una guida progressiva nei primi chilometri