Turbina nuova Volkswagen Tiguan 2.0 TDI – Rif. 03L253010G

Una turbina nuova pensata per l'uso quotidiano del Tiguan

Il Volkswagen Tiguan 2.0 TDI viene spesso utilizzato per percorsi misti, tra città, strade a scorrimento veloce e traino occasionale, talvolta con carichi importanti (bagagliaio pieno, portabici, gancio traino). Questo utilizzo regolare del motore, unito a frequenti aumenti di pressione, consuma progressivamente il turbocompressore originale, in particolare durante tragitti brevi ripetuti che non lasciano il tempo all'olio di raggiungere la temperatura di esercizio. Per restituire al veicolo la potenza e la reattività originali, viene proposta una turbina nuova compatibile con il riferimento 03L253010G per questo modello.

Compatibilità con il Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 03L253010G e le sue equivalenze, destinata ai Volkswagen Tiguan equipaggiati con motorizzazioni 2.0 TDI 110, 136 e 140 CV, corrispondenti ai codici motore CBAB, CFFB e CLJA, per una cilindrata di 1968 cm3 Diesel. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione del veicolo, per assicurarsi della perfetta corrispondenza con il motore installato sul Tiguan in questione.

Vendita semplice, senza restituzione del pezzo usato

Questa turbina viene venduta in vendita semplice: nessun pezzo usato deve essere restituito né fatto ritirare, non è previsto alcun deposito cauzionale né formula di scambio. Il cliente riceve un'unica consegna con la turbina nuova pronta per il montaggio. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento dell'ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare l'acquisto di questo componente meccanico.

Sintomi di una turbina usurata sul Tiguan 2.0 TDI

Su questi motori CBAB, CFFB e CLJA, una turbina a fine vita si manifesta generalmente con una perdita di potenza in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, un fischio anomalo nel vano motore o l'accensione della spia motore. Questi segnali devono essere presi in considerazione rapidamente, poiché continuare a guidare con una turbina difettosa può danneggiare altri componenti del circuito di aspirazione.

Cause frequenti di rottura e consigli di montaggio

Le principali cause di guasto prematuro di una turbina su queste motorizzazioni sono legate a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di scarsa qualità o non sostituito agli intervalli raccomandati, a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler danneggiato che lascia passare corpi estranei. Una guida con brusche accelerazioni subito dopo l'avviamento a freddo accelera anch'essa l'usura.

• Verificare lo stato e la pulizia del circuito dell'olio prima del montaggio
• Controllare i tubi di aspirazione e di sovralimentazione
• Assicurarsi dell'assenza di ostruzioni a livello della presa d'aria
• Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento

Queste precauzioni, associate a una manutenzione regolare del filtro dell'olio e del filtro dell'aria, consentono di preservare la longevità della nuova turbina installata sul Tiguan.