Turbina rigenerata Mercedes Classe A 180 CDI/220 CDI – Rif. A6510900586
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Cambio rigenerato e testato su banco
- Pezzo
- Turbina
- Tipo di pezzo
- Turbina rigenerata
- Marca
- Mercedes
- Modello
- Classe A
- Motorizzazione
- 180 CDI 109 CV, 220 CDI 170 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- A6510900586
- Garanzia
- 12 mesi
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Identificare il riferimento corretto della turbina sulla vostra Mercedes Classe A
Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della turbina originale o sul corpo dell'attuatore elettronico. Sulla Mercedes Classe A (W176), il riferimento A6510900586 equipaggia in particolare le motorizzazioni 180 CDI 109 ch e 220 CDI 170 ch, identificabili dai codici motore OM 651.901 e OM 651.930. Confrontare questo numero con quello inciso sul pezzo smontato consente di evitare qualsiasi errore di compatibilità, in particolare tra le diverse varianti di turbo a geometria variabile utilizzate su questa generazione di Classe A.
Una turbina rigenerata pensata per l'affidabilità della vostra Classe A
Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento A6510900586 ed è stata rimessa in condizioni ottimali seguendo procedure di controllo rigorose, al fine di ripristinare le prestazioni di sovralimentazione attese su queste motorizzazioni diesel. La Classe A 180 CDI e 220 CDI, spesso utilizzata quotidianamente sia in città che in autostrada, sollecita intensamente il suo turbocompressore a geometria variabile: è quindi fondamentale scegliere un pezzo affidabile per evitare nuove rotture premature.
Cause frequenti di guasto sui motori OM 651
- Lubrificazione insufficiente dovuta a intervalli di cambio olio non rispettati o a un olio non idoneo
- Filtro dell'aria intasato che causa l'inquinamento delle palette del compressore
- Intasamento o perdita a livello dell'intercooler
- Guida con brusche accelerazioni senza fase di raffreddamento del motore
Punti da verificare prima del montaggio
- Pulizia e buono stato del circuito dell'olio (tubi di mandata e di ritorno)
- Stato della presa d'aria e dello scambiatore d'aria (intercooler)
- Assenza di gioco anomalo sull'albero della turbina prima dell'installazione
All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina prima del primo avvio del motore, al fine di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
Formula di scambio e garanzia per la vostra turbina Classe A
Questa turbina rigenerata è venduta con formula di scambio con reso del pezzo usato: conformemente alle Condizioni generali di vendita, la restituzione della vecchia turbina è obbligatoria, ma viene ritirata solo dopo la consegna e il montaggio della turbina rigenerata, in modo che la vostra Classe A non resti ferma. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate, per agevolare il vostro acquisto.
Identificare il riferimento corretto della turbina sulla vostra Mercedes Classe A
Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della turbina originale o sul corpo dell'attuatore elettronico. Sulla Mercedes Classe A (W176), il riferimento A6510900586 equipaggia in particolare le motorizzazioni 180 CDI 109 ch e 220 CDI 170 ch, identificabili dai codici motore OM 651.901 e OM 651.930. Confrontare questo numero con quello inciso sul pezzo smontato consente di evitare qualsiasi errore di compatibilità, in particolare tra le diverse varianti di turbo a geometria variabile utilizzate su questa generazione di Classe A.
Una turbina rigenerata pensata per l'affidabilità della vostra Classe A
Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento A6510900586 ed è stata rimessa in condizioni ottimali seguendo procedure di controllo rigorose, al fine di ripristinare le prestazioni di sovralimentazione attese su queste motorizzazioni diesel. La Classe A 180 CDI e 220 CDI, spesso utilizzata quotidianamente sia in città che in autostrada, sollecita intensamente il suo turbocompressore a geometria variabile: è quindi fondamentale scegliere un pezzo affidabile per evitare nuove rotture premature.
Cause frequenti di guasto sui motori OM 651
- Lubrificazione insufficiente dovuta a intervalli di cambio olio non rispettati o a un olio non idoneo
- Filtro dell'aria intasato che causa l'inquinamento delle palette del compressore
- Intasamento o perdita a livello dell'intercooler
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Punti da verificare prima del montaggio
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- Stato della presa d'aria e dello scambiatore d'aria (intercooler)
- Assenza di gioco anomalo sull'albero della turbina prima dell'installazione
All'avviamento, si raccomanda di effettuare un'adescatura in olio della turbina prima del primo avvio del motore, al fine di garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.
Formula di scambio e garanzia per la vostra turbina Classe A
Questa turbina rigenerata è venduta con formula di scambio con reso del pezzo usato: conformemente alle Condizioni generali di vendita, la restituzione della vecchia turbina è obbligatoria, ma viene ritirata solo dopo la consegna e il montaggio della turbina rigenerata, in modo che la vostra Classe A non resti ferma. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate, per agevolare il vostro acquisto.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
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- Prezzo imprevedibile
- Rischio di guasto precoce
- Compatibilità incerta
- Nessun servizio post-vendita, nessun seguito
- Può costare il doppio alla fine