Moteur Audi A3 2.0 TFSI reconstruit – Moteur nu – Réf. BPY
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Audi
- Modèle
- A3
- Motorisation
- 2.0 TFSI
- Énergie
- Essence
- Référence
- BPY
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- Moteur nu
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Moteur Audi A3 2.0 TFSI reconditionné
Ce moteur nu essence est destiné à l'Audi A3 en motorisation 2.0 TFSI, d'une cylindrée de 1 984 cm³, sur la période 2004-2013. Le bloc est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé avant départ pour restituer les performances et le rendement d'origine. Le contenu précis de la fourniture est défini sur devis, en fonction de la référence et de votre configuration.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Un bloc essence turbocompressé fatigué se manifeste par une fumée à l'échappement, une consommation d'huile élevée, une perte de compression, des cliquetis ou claquements, une surchauffe et une baisse de puissance à la reprise. Ces symptômes révèlent une usure interne et justifient le remplacement du moteur.
Échange standard, pièce prête à poser
Le moteur est fourni en échange standard, reconstruit à zéro kilomètre et livré prêt à poser. Une fois la pièce reconditionnée montée, nous récupérons votre ancien bloc : la reprise est différée et le transport de retour est organisé par nos soins.
Véhicules compatibles (réf. BPY)
Cette référence équipe aussi :
Garantie et paiement
Cette pièce est garantie 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour étaler votre budget. EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Moteur Audi A3 2.0 TFSI reconditionné
Ce moteur nu essence est destiné à l'Audi A3 en motorisation 2.0 TFSI, d'une cylindrée de 1 984 cm³, sur la période 2004-2013. Le bloc est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé avant départ pour restituer les performances et le rendement d'origine. Le contenu précis de la fourniture est défini sur devis, en fonction de la référence et de votre configuration.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Un bloc essence turbocompressé fatigué se manifeste par une fumée à l'échappement, une consommation d'huile élevée, une perte de compression, des cliquetis ou claquements, une surchauffe et une baisse de puissance à la reprise. Ces symptômes révèlent une usure interne et justifient le remplacement du moteur.
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Questions fréquentes
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- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
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- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final
