Ford

Quelle pièce Ford choisir selon le modèle et le code moteur ?

La réponse dépend presque toujours du code moteur gravé sur le bloc, pas seulement de la cylindrée affichée dans la fiche technique. Un même 2.0 TDCi peut correspondre à une dizaine de codes distincts — G6DA, TXWA, FIFA ou UFBA selon le modèle et la génération — et chacun peut engager une pièce différente.

Transit, Focus, C-Max : les modèles qui concentrent la diversité technique

Le Transit représente la part la plus large du catalogue Ford disponible ici, avec des motorisations allant du 2.2 TDCi — décliné en neuf niveaux de puissance de 85 à 155 ch et une vingtaine de codes (CVRA, DRFA, PGFA, UHFB…) — au 2.0 EcoBlue de la génération récente (BJFA, BKFB, YMF6, BLFB entre autres). Focus et C-Max partagent plusieurs familles de blocs diesel, notamment le 1.6 TDCi (G8DA, G8DB, HHDA) et le 1.8 TDCi, mais les boîtes de vitesses associées varient selon la cylindrée et l'année de mise en circulation. La Fiesta et le B-Max orientent plutôt vers les blocs essence : 1.0 EcoBoost (M1DA, M1JA, SFJA, SFJB…) et 1.25 Ti-VCT (SNJA, SNJB). Le Ranger et le Galaxy introduisent le 3.2 TDCi cinq cylindres (SAFA, SA2R), motorisation spécifique qui ne partage aucune pièce avec les autres familles diesel du catalogue.

Moteurs, boîtes, turbos et boîte de transfert : quatre familles, des pièges d'identification distincts

Le catalogue Ford couvre quatre familles de pièces reconditionnées : moteurs nus, boîtes de vitesses manuelles (5 et 6 rapports), turbos neufs ou reconditionnés, et une boîte de transfert. Pour les turbos, la motorisation d'origine conditionne le choix : un 2.2 TDCi de Transit n'utilise pas le même turbo qu'un 1.5 TDCi de Focus ou qu'un 1.6 TDCi de C-Max. Pour les boîtes, le type IB5 (5 vitesses) est spécifique à certaines versions de Fiesta et Focus essence, tandis que les Transit diesel reçoivent généralement des boîtes 6 vitesses. Le point de départ systématique reste le code moteur : pour le 1.5 TDCi par exemple, les codes XVGA, XWCA ou XXGA ne désignent pas le même assemblage et peuvent orienter vers des pièces distinctes. Deux modes de vente coexistent selon les références : l'échange standard (envoi de votre pièce d'origine en retour) et la reconstruction de votre propre pièce, restituée après remise en état. Le catalogue couvre les millésimes 1995 à 2025.