Fiat

Fiat de 1985 à 2024 : quelle pièce mécanique pour quel modèle ?

La réponse dépend avant tout du modèle, de la motorisation et de l'année : le catalogue Fiat couvre près de quatre décennies, et une même cylindrée peut correspondre à des codes moteur très différents selon la génération. La collection EDEN BOITES répertorie des boîtes de vitesses, des moteurs nus et des turbos pour plus de vingt modèles Fiat, du Ducato professionnel à la 500 citadine, en diesel comme en essence.

Trois familles de pièces, des poids très inégaux

Les boîtes de vitesses représentent la part dominante de l'offre, devant les moteurs nus et les turbos. Le Ducato concentre à lui seul le volume le plus important, logique pour un utilitaire dont les motorisations 2.3 Multijet (codes F1AE0481D, F1AE3481D, F1AGL411D, F1AGL411M entre autres) et 2.8 JTD (8140.43S) cumulent des kilométrages élevés. Les boîtes manuelle 5 et 6 vitesses sont les types les plus courants ; la Dualogic (robotisée présente sur 500, Punto, Panda) est proposée sans son actionneur, ce qui est à prendre en compte avant commande. La DDCT (double embrayage) est vendue sans mécatronique, avec double embrayage neuf inclus.

L'identification par code moteur : le point critique

Sur les motorisations Fiat, le code moteur gravé sur le bloc est souvent le seul moyen de lever une ambiguïté. Le 1.3 Multijet en est l'exemple le plus frappant : décliné sur Panda, Punto, Doblo, Fiorino et Ducato, il recouvre des codes allant de 169A1.000 à 330A1.000 selon la puissance (75, 80, 84, 90 ou 95 ch) et la génération. Même logique pour le 0.9 TwinAir de la 500 et de la Panda : les codes 312A2.000, 312A4.000, 312A5.000, 312A6.000 et 312A7.000 correspondent chacun à une variante de puissance (60, 65, 78, 80 ou 86 ch). Le 1.4 T-Jet de l'Abarth 500 (198A1.000) diffère du 1.4 T-Jet 120 ch (198A4.000 / 940B7.000) : confondre les deux conduit à commander une pièce incompatible.

Modèles utilitaires et partages de plateformes

Le Scudo et le Talento partagent leurs organes mécaniques avec des véhicules PSA et Renault respectivement, ce qui explique la présence de codes comme DW10ATED4, RHM, RHT ou R9M dans leurs motorisations. Pour ces modèles, vérifier le code moteur estampillé reste indispensable : la même désignation commerciale peut recouvrir plusieurs blocs selon le millésime. Le Fullback (pick-up dérivé du L200) figure également dans la collection avec ses motorisations 2.4 DI-D (4N15). Les pièces disponibles en échange standard ou en reconstruction de votre propre pièce sont précisées sur chaque fiche produit.