Fiat

Boîtes de vitesses et moteurs Fiat : les pièces disponibles couvrent-elles de 1985 à 2024 ?

Oui : le catalogue couvre près de quarante ans de production Fiat, du Uno des années 1980 jusqu'aux versions récentes du Ducato et du 500. La répartition est nette : les boîtes de vitesses représentent l'essentiel des références, les moteurs nus complètent l'offre sur une sélection de blocs diesel et essence.

Le modèle le plus représenté est de loin le Ducato, suivi du 500, du Doblo et du Panda. Viennent ensuite le Punto, le Talento, le Scudo et le Tipo. Les utilitaires partagent souvent leurs organes mécaniques avec des véhicules de marques partenaires (Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Renault Trafic), ce qui implique que certains codes moteur — comme F1AE0481D, F1AE3481D ou R9M — se retrouvent sur plusieurs châssis différents. Vérifier le code frappé sur le bloc reste indispensable avant toute commande.

Diesel Multijet, TwinAir et JTD : des familles de blocs aux profils très différents

Côté diesel, les motorisations vont du 1.3 Multijet (citadines, Doblo, Fiorino — codes 188A5000, 199A2000) au 3.0 Multijet de poids lourds légers, en passant par le 2.3 Multijet très répandu sur Ducato (F1AE0481D, F1AE3481D, F1AGL411D) et les anciens 2.8 JTD et 2.5 TD des générations précédentes. Ces blocs ne sont pas interchangeables entre générations même à cylindrée égale : un 2.3 Multijet phase 2 diffère structurellement d'un phase 1. Côté essence, le 0.9 TwinAir (312A2000, 312A5000) est connu pour ses contraintes thermiques spécifiques, tandis que le 1.4 T-Jet équipe les versions sportives du 500 et du Punto.

Manuelle, Dualogic, Comfort-Matic, DDCT : quelle transmission selon la génération ?

Les boîtes manuelles 5 et 6 rapports dominent le catalogue. La Dualogic — transmission robotisée à simple embrayage présente sur 500, Panda et Punto — est fournie sans son actionneur robotique, la partie mécanique seule étant reconstituée. La Comfort-Matic couvre les Ducato à boîte automatique. La DDCT (double embrayage) est disponible sans mécatronique, avec double embrayage neuf intégré. Pour les véhicules antérieurs à 2000 — Barchetta, Seicento, Bravo, Multipla — le catalogue reste plus limité ; orienter la recherche directement par code moteur ou référence de boîte est recommandé pour ces modèles.