Boîtes de transfert reconditionnées

Quel code moteur pour quelle boîte de transfert reconditionnée ?

Sur une boîte de transfert, le modèle de véhicule ne suffit pas à identifier la bonne pièce : c'est le code moteur, gravé sur le bloc, qui détermine la référence exacte. Un X5 diesel peut embarquer un M57D30, un N57D30, un N57D30A, un N57D30B ou encore un B57D30 selon l'année de production — cinq codes distincts, cinq boîtes de transfert potentiellement différentes. La plage couverte ici s'étend de 1999 à 2021, sur plus de vingt modèles issus de BMW, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Land Rover, Mercedes-Benz, Jeep, Nissan, Audi, Ford, Toyota et d'autres constructeurs.

Diesel ou essence : les grandes familles de codes

La grande majorité des boîtes de transfert de cette collection couvre des motorisations diesel. Pour BMW, les codes 306D2, 306D3, 306D5, M57D30, N57D30, N57D30A, N57D30B et B57D30 correspondent tous au 3.0d, mais ils couvrent des générations successives du six-cylindres : confondre un M57 et un N57 conduit à une incompatibilité mécanique directe. Côté essence BMW, les codes M54B30, N52B30, N55B30A et B58B30A habillent le 3.0i sur Série 3, 5 et X-models — là encore, chaque génération de bloc impose sa propre boîte de transfert. Pour l'Audi S3 en 2.0 TFSI, les codes CDLA, CDLB et CJXC coexistent sur des millésimes proches. Sur le Ford Kuga 2.0 TDCi, six codes sont recensés : G6DG, T7MA, T7MB, TXDA, UFDA et UFWA — un cas typique où l'année de mise en circulation ne suffit pas et où seul le code moteur lève l'ambiguïté.

Cas particuliers et modes de vente disponibles

Certains modèles hors Europe présentent leurs propres familles : le Mitsubishi L200 2.5 DI-D repose sur le 4D56, l'Isuzu D-Max 3.0 DDi sur les 4JJ1 et 4JJ3, le Nissan Patrol 3.0 dCi sur le ZD30DDTi et le Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D sur le 1KD-FTV. Ces références sont disponibles en échange standard. Pour les pièces à numéro de transfert spécifique ou les cas où l'échange standard n'est pas adapté, la reconstruction de votre propre boîte de transfert constitue une alternative : la pièce d'origine est reconditionnée puis restituée, ce qui évite tout problème de compatibilité électronique ou mécanique lié à un remplacement croisé.