Moteur Renault reconditionné en échange standard

Quel code moteur Renault correspond exactement à mon bloc ?

C'est la question centrale pour tout remplacement de moteur sur un Renault : un même modèle, une même cylindrée et une même puissance affichée peuvent recouvrir plusieurs codes moteur distincts, qui ne sont pas des variantes mineures mais des blocs techniquement différents. Le code à quatre ou cinq caractères gravé sur le moteur — et non la simple désignation commerciale — est la seule référence fiable pour identifier le bon moteur reconditionné.

Une même cylindrée, des familles de blocs radicalement différentes

Le 1.5 dCi illustre parfaitement ce piège : la famille K9K couvre à elle seule plus de quarante codes (K9K700, K9K702, K9K760, K9K792, K9K846…), répartis sur le Clio, le Kangoo, le Mégane, le Scénic, le Laguna et le Trafic entre 1997 et 2024. Un K9K702 de Mégane II et un K9K780 de Kangoo III ne sont pas substituables sans vérification. Le 1.9 dCi repose de son côté sur la famille F9Q (F9Q-670, F9Q-750, F9Q800, F9Q872…), présente notamment sur le Laguna, le Mégane et le Vel Satis. Le 2.0 dCi passe à la famille M9R (M9R630, M9R750, M9R802…), architecture différente, montée entre autres sur le Laguna III, le Koleos et le Trafic.

Côté utilitaires et grand volume, le 2.3 dCi (famille M9T, plus de vingt codes : M9T672, M9T690, M9T726, M9T880…) équipe le Master et le Trafic dans leurs versions les plus récentes. Le 2.5 dCi (G9U) et le 2.2 dCi (G9T) ont couvert les Master, Espace et Vel Satis des générations antérieures. Le 2.8 dCi (8140.63) et le 3.0 dCi (S9W_702, ZD3200, ZD3202) concernent les Mascott et les versions les plus puissantes de Master et Espace.

Essence : TCe et 16V, des architectures à ne pas mélanger

En essence, le 1.2 TCe repose sur la famille H5F (H5F_403, H5F_404, H5F_408, H5F400, H5F 408), présent sur le Clio IV, le Captur et le Modus. Le 0.9 TCe (H4B401, H4B_408, H4B400) équipe notamment le Twingo III et le Captur de première génération. Le 1.3 TCe (H5H_450, H5H_470, H5H_490) est la motorisation la plus récente de la collection, montée sur le Kadjar, le Mégane IV et le Kangoo III. Le 1.6 16V (K4M 854, K4M_813) et le 1.6 dCi (famille R9M, R9M402 à R9M_450) sont deux motorisations distinctes malgré la cylindrée identique : famille, architecture et années de production ne se recoupent pas. Tous les moteurs de cette collection sont vendus nus ; les périphériques ne sont pas inclus.