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Moteur Renault Master reconditionné

39 références reconditionnées en échange standard, de 2793 € à 5214 € — garantie jusqu'à 24 mois, livraison France & Europe.

Renault

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39 références. Un technicien identifie la vôtre avec votre immatriculation.

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39 résultats

    6 familles de blocs diesel sur le Master de 2000 à 2024 : les défaillances qui conduisent au remplacement

    Sur le Master, la question du remplacement moteur n'est presque jamais anodine. Le 1.9 dCi F9Q (2000–2010) est exposé à des problèmes de culasse, avec des joints qui cèdent prématurément sur les usages intensifs en charge. Le 2.2 dCi G9T souffre d'une fragilité de la distribution hydraulique et d'une sensibilité à la qualité d'huile. Le 2.5 dCi G9U est réputé plus robuste mais présente des cas de casse de vilebrequin et d'encrassement sévère de la turbine sur les véhicules peu sollicités à faible régime. Le 3.0 dCi (ZD3 / S9W) est moins répandu ; ses défaillances touchent surtout le circuit d'injection haute pression. Le 2.3 dCi M9T, qui domine la production depuis 2010 avec 22 codes distincts, accumule les signalements d'usure de distribution par chaîne — bruit au démarrage à froid, pression d'huile chutant à bas régime — et des cas de pistons fissurés sur les versions les plus puissantes. Ces symptômes aboutissent généralement à un remplacement du bloc nu plutôt qu'à une réparation partielle.

    Identifier le bon code avant toute commande

    La plage 2000–2024 couvre six motorisations et 39 codes moteur distincts. Sur le seul M9T du 2.3 dCi, deux Master de même année et même puissance affichée peuvent porter des codes différents selon la phase de production ou la norme d'émission. Pour le G9U du 2.5 dCi, les six variantes (G9U-750, G9U650, G9U720, G9U_632, G9U_724, G9U_754) ne sont pas substituables entre elles. Le code moteur gravé sur le bloc — et non la seule cylindrée ou la puissance figurant sur la carte grise — est le seul critère d'identification fiable pour un moteur nu reconditionné.

    Deux modes de vente disponibles

    Les moteurs nus sont proposés en échange standard classique ou en formule reconstruite à 0 km selon les références disponibles. Dans les deux cas, il s'agit d'un moteur nu : les périphériques (turbo, alternateur, démarreur, etc.) ne sont pas inclus et restent à transférer depuis l'ancien bloc.

    Échange standard

    Pièce d'origine remise à neuf. Reprise de votre ancienne pièce et transport aller-retour organisés.

    Garantie jusqu'à 24 mois

    Testée sur banc d'essai avant expédition, livrée avec facture (TVA récupérable pour les pros).

    Livraison en Europe

    Expédition rapide partout en France et en Europe, avec suivi de commande à chaque étape.

    Paiement en 10 fois

    Étalez le coût de votre moteur en plusieurs fois, sans complication.

    Pour trouver la référence exactement adaptée à votre véhicule, identifiez-le en quelques secondes avec votre plaque d'immatriculation, ou demandez un devis en ligne gratuit à nos conseillers.

    Questions fréquentes

    Un moteur pour Renault Master est-il en stock ?

    Nous référençons actuellement 39 références reconditionnées pour votre Renault Master. La disponibilité dépend de la motorisation exacte : saisissez votre plaque pour confirmer le stock en temps réel, ou demandez un devis en ligne.

    Comment être sûr de la compatibilité avec ma Renault Master ?

    La compatibilité se joue sur le code moteur / boîte, pas seulement sur le modèle. Le plus fiable reste votre plaque d'immatriculation ou votre carte grise : nos conseillers valident le moteur adapté à votre Master avant toute commande.

    Faut-il renvoyer mon ancienne pièce ?

    Oui, c'est le principe de l'échange standard : vous nous retournez votre ancien moteur (la consigne), que nous reconditionnons à notre tour. Nous organisons le transport aller-retour, vous n'avancez aucune logistique.

    Quel délai pour recevoir le moteur de ma Renault Master ?

    Dès la compatibilité validée et selon la disponibilité de la référence, la pièce part de notre atelier prête à poser, livrée partout en France et en Europe, avec un paiement possible en plusieurs fois (jusqu'à 10 fois).

    Codes moteur disponibles : M9T_710, M9T706, G9U650, M9T704, G9T720, G9U_724, M9T_670, M9T726, G9U_632, M9T_716, M9T676, M9T_680, S9W_702, G9U_754, ZD3202, ZD3200, G9U-750, G9U720, M9T898, M9T890, M9T880, M9T876, M9T870, M9T708

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