Boîte de vitesses Renault Master reconditionnée

Sur le Master diesel, la cylindrée seule ne suffit pas à identifier la boîte : six motorisations, trois familles de transmission

Le Master couvre une plage de 1998 à 2024 avec six motorisations diesel distinctes — 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.5 dCi, 2.8 dCi, 3.0 dCi et 2.3 dCi — et le même indice de cylindrée peut correspondre à des boîtes tout à fait différentes selon le code moteur. Un 2.5 dCi peut recevoir une manuelle 5 vitesses, une manuelle 6 vitesses ou une Quickshift selon qu'il porte un code G9U 720, G9U 724, G9U 750 ou G9U 754 : sans vérifier ce code sur le bloc, le risque de commander la mauvaise unité est réel.

Quickshift, 5 rapports, 6 rapports : quelle famille pour quelle motorisation ?

La transmission Quickshift — boîte robotisée — est présente sur quatre motorisations : 2.2 dCi, 2.5 dCi, 2.8 dCi et 2.3 dCi. Elle est vendue sans le robot ou l'actionneur, qui constitue une pièce indépendante. La manuelle 5 vitesses couvre les générations les plus anciennes : 1.9 dCi (code F9Q), 2.2 dCi (codes G9T720, G9T722, G9T750) et 2.8 dCi (codes S9W700, S9W702). La manuelle 6 vitesses s'impose sur le 3.0 dCi (ZD3200, ZD3202), sur les variantes récentes du 2.5 dCi et sur l'ensemble du 2.3 dCi, dont les sept déclinaisons de code M9T — de M9T 670 à M9T 716 — ne partagent pas toutes la même boîte malgré une cylindrée identique.

1.9 dCi et 3.0 dCi : les motorisations aux marges de la gamme

Le 1.9 dCi (F9Q) est la motorisation la moins représentée dans cette collection, associée uniquement à une manuelle 5 vitesses. Le 3.0 dCi (ZD3200, ZD3202), lui, ne reçoit qu'une manuelle 6 vitesses et ne dispose pas de variante Quickshift. Ce sont aussi les deux motorisations pour lesquelles le nombre de références disponibles est le plus limité : identifier le code moteur exact est d'autant plus déterminant pour éviter toute erreur de commande.