Boîte de vitesses Renault Captur reconditionnée

Boîte de vitesses Renault Captur : la même cylindrée peut-elle recevoir des boîtes différentes entre 2013 et 2024 ?

Oui, et c'est précisément là que l'identification devient critique. Sur le Captur, le passage de la première génération à la seconde, combiné aux évolutions de motorisations, a multiplié les variantes de boîtes à 5 ou 6 rapports pour des cylindrées parfois proches en apparence.

Essence : 0.9, 1.2 et 1.3 TCe ne partagent pas la même boîte

Le 0.9 TCe (codes H4B400, H4B408) reçoit une boîte manuelle à 5 rapports. Le 1.0 TCe (code H4D), qui le remplace sur la seconde génération, utilise lui aussi une manuelle 5 vitesses, mais la boîte n'est pas la même : les références diffèrent. Le 1.2 TCe (codes H5F, H5F403, H5F408, H5F412) passe à une manuelle 6 vitesses, tout comme le 1.3 TCe (code H5H). Là encore, les boîtes à 6 rapports de ces deux motorisations sont distinctes. Le code moteur gravé sur le bloc reste donc le seul repère fiable pour commander la bonne pièce.

1.5 dCi : trois codes moteur pour une boîte 5 vitesses

Le 1.5 dCi est la seule motorisation diesel du Captur dans ce périmètre. Il se décline en trois codes — K9K 608, K9K 628, K9K 629 — et reçoit une manuelle 5 vitesses. Ces variantes correspondent à des calibrations et des années de production différentes ; vérifier le code exact évite toute erreur de référence, notamment sur les modèles produits entre 2013 et 2019 où plusieurs millésimes coexistent. Tous les produits de cette collection sont disponibles en échange standard uniquement.