Moteurs reconditionnés

Quel moteur reconditionné correspond exactement à mon véhicule ?

La réponse tient rarement à la cylindrée seule : un même 2.0 TDI peut couvrir plus de cinquante codes moteur distincts, et un 1.5 dCi se décline en une quarantaine de variantes selon l'année et la puissance. Seul le code gravé sur le bloc — visible sur la carte grise ou directement sur le moteur — permet d'identifier sans ambiguïté la référence exacte à commander.

Cette collection réunit des moteurs nus reconditionnés en échange standard couvrant plus de trente modèles — Transit, Golf, Leon, Boxer, 308, Master, Octavia, Scénic, Astra, Expert, Kangoo, Mégane, Vivaro, Corsa, Laguna, Transporter, Qashqai, Clio, Cooper, Ducato et bien d'autres — sur une plage de millésimes allant de 1988 à 2026, en diesel comme en essence.

Pourquoi la cylindrée ne suffit pas à choisir

Prenons trois exemples concrets. Le 2.2 HDi de PSA existe sous les familles DW12RUD, DW12RUC, DW12RUE et DW12MTED4, chacune portant son propre code (4HH, 4HJ, 4HK, 4HU, 4HV…) — des blocs non substituables entre eux. Le 2.2 TDCi Ford partage plusieurs codes avec le 2.2 HDi (CVF5, CVFF, CYF5, PGFA, UHFA…) mais s'en distingue par d'autres références propres à la gamme Transit ou Tourneo. Le 1.6 HDi / BlueHDi couvre à lui seul des codes allant de DV6ATED4 à DV6FCU, avec des variantes 92, 115 ou 120 ch qui correspondent à des blocs physiquement différents. Naviguer par marque puis par modèle, en vérifiant systématiquement le code moteur, est la seule méthode fiable.

Diesel, essence, utilitaires : les grandes familles représentées

Côté diesel, les familles les plus représentées sont le K9K (1.5 dCi) Renault-Nissan avec plus de cinquante codes, le M9T (2.3 dCi) pour les grands utilitaires Renault, Opel et Nissan, et les blocs DW10 / DW12 du groupe Stellantis. Les 2.0 TDI du groupe Volkswagen couvrent eux aussi un spectre très large, de l'AZV aux séries CUNA et CUPA. Côté essence, les blocs 1.2 PureTech (EB2), 1.2 TSI (CBZ / CJZ) et 2.0 TSI sont bien couverts, ainsi que les petits blocs 1.0 EcoBoost (M1DA, M1DD, SFCE…) très répandus sur les Ford récentes. Pour les utilitaires lourds, les moteurs 2.2 TDCi, 2.3 dCi, 2.5 dCi et 2.2 HDi font l'objet de références spécifiques selon le constructeur et la génération de véhicule.

Tous les moteurs proposés ici sont vendus nus : les périphériques (turbo, alternateur, démarreur, injection…) ne sont pas inclus et restent à transférer depuis l'ancien bloc ou à remplacer séparément. Pour trouver la bonne référence, sélectionnez votre marque, puis votre modèle, et vérifiez que le code moteur affiché correspond bien à celui de votre véhicule. EDEN BOITES propose également la reconstruction de votre propre pièce pour certaines références, en alternative à l'échange standard.