Peugeot

Le code moteur Peugeot détermine la pièce exacte : DV, DW, EB, EP, 4H et leurs variantes couvrent 35 ans de production

Sur un Peugeot, le code moteur gravé sur le bloc ou inscrit sur la carte grise est la seule clé fiable pour identifier la pièce reconditionée qui correspond réellement au véhicule. Une même cylindrée peut recevoir des blocs ou des boîtes très différents selon l'année et le modèle : un 1.6 HDi peut porter un code 9HX (DV6ATED4), 9HP (DV6DTED), 9HW (DV6BTED4) ou encore BHZ selon la génération et la puissance — ces codes ne sont pas interchangeables. De même, le 2.0 HDi se décline en une trentaine de codes DW10 (DW10BTED4, DW10CTED4, DW10FC, DW10FD, DW10FUC…) couvrant des puissances de 90 à 180 ch sur des véhicules produits de 1999 à aujourd'hui. Avant toute commande, le code moteur est impératif.

Familles de codes : DV, DW, 4H pour le diesel ; EB, EP pour l'essence

Les moteurs et boîtes diesel Peugeot s'organisent autour de trois grandes familles. Les DV (DV4, DV5, DV6) couvrent les 1.4 HDi, 1.5 BlueHDi et 1.6 HDi/BlueHDi du 206 au Rifter. Les DW10 et DW12 concernent les 2.0 HDi et 2.2 HDi montés sur 307, 308, 5008, 3008, Boxer et Expert. Les blocs 4H (4HG, 4HH, 4HU, 4HV…) équipent exclusivement les 2.2 HDi des utilitaires et monospaces lourds. Côté essence, les EB2 (EB2DT, EB2ADT, HNP, HNS, HNY, HNZ) correspondent au 1.2 PureTech/THP de 110 à 131 ch — là encore, la puissance exacte conditionne le code. Les EP6 (EP6DT, EP6CDT, EP6CDTX, EP6FDT) désignent le 1.6 THP de 150 à 200 ch présent sur 207, 308, RCZ et 3008.

Modèles les plus représentés et points d'attention spécifiques

Le Boxer est le modèle le plus couvert, principalement en 2.2 HDi (codes 4H et DW12) et 2.3 BlueHDi, avec des boîtes manuelles 5 et 6 vitesses ainsi que des turbos. La 308 concentre à la fois des demandes moteur et boîte sur les 1.6 HDi, 1.6 THP et 1.2 PureTech. Sur Expert et Partner, le 1.6 HDi coexiste avec le 1.5 BlueHDi selon les millésimes : les codes DV6 et DV5 ne sont pas substituables. Le catalogue couvre des véhicules de 1991 à 2026, en boîtes manuelles 5 et 6 vitesses, transmissions BMP5, BMP6, 2-Tronic et ETG6 (ces robotisées sont livrées sans actionneur), moteurs nus et turbos neufs ou reconditionnés en échange standard.