Turbo Peugeot 307 2.0 HDi neuf – Réf. VVP1
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 307
- Motorisation
- 2.0 HDI 90
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- VVP1, 0375C8, 0375E1, 0375E2, 0375E5, 0375F1, 0375F2, 0375H8, 0375H9, 37500, 375000, 9622526980, 9625526980, 9633382180, 9633382380, 9645247080, 9645247280
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de la Peugeot 307 2.0 HDI 90 finit-il par casser ?
Sur la Peugeot 307 équipée du bloc DW10TD, le turbocompresseur est très sollicité lors des trajets urbains entrecoupés d'accélérations franches, typiques d'un usage quotidien de cette berline et de son break. Les principales causes de défaillance restent liées à la lubrification : une huile moteur de qualité insuffisante, non vidangée au bon rythme, ou un filtre à huile encrassé privent les paliers du turbo d'une pression constante et provoquent une usure prématurée de l'arbre. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également l'admission d'air et accélèrent l'encrassement interne de la turbine. Une conduite qui alterne ralenti prolongé puis forte accélération, sans temps de chauffe, fragilise aussi le circuit d'huile de ce moteur diesel.
Compatibilité du turbo neuf avec la Peugeot 307
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VVP1, destinée aux Peugeot 307 motorisées en 2.0 HDI 90, identifiables par le code moteur RHY. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le corps de l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper cette motorisation selon la période de fabrication.
Livraison et garantie du turbo neuf
Ce turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à renvoyer, ni à faire enlever, et aucune consigne n'est demandée. Une seule livraison suffit pour recevoir le produit. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant le montage du turbo sur une 307 2.0 HDI
Avant d'installer le turbo neuf, il convient de contrôler l'état des durites de suralimentation, la propreté du circuit d'huile et l'absence de fuite sur la prise d'air, afin de ne pas réintroduire d'impuretés dans le nouveau turbocompresseur. Il est également conseillé de procéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Un remplacement du filtre à huile, du filtre à air et une vidange complète accompagnent utilement ce changement pour prolonger la durée de vie du turbo neuf sur ce moteur.
- Vérification de la référence VVP1 sur l'ancien turbo avant commande
- Contrôle du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air
- Amorçage en huile avant la première mise en route
- Remplacement conseillé des filtres à huile et à air
Ce même turbo équipe aussi
Pourquoi le turbo de la Peugeot 307 2.0 HDI 90 finit-il par casser ?
Sur la Peugeot 307 équipée du bloc DW10TD, le turbocompresseur est très sollicité lors des trajets urbains entrecoupés d'accélérations franches, typiques d'un usage quotidien de cette berline et de son break. Les principales causes de défaillance restent liées à la lubrification : une huile moteur de qualité insuffisante, non vidangée au bon rythme, ou un filtre à huile encrassé privent les paliers du turbo d'une pression constante et provoquent une usure prématurée de l'arbre. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également l'admission d'air et accélèrent l'encrassement interne de la turbine. Une conduite qui alterne ralenti prolongé puis forte accélération, sans temps de chauffe, fragilise aussi le circuit d'huile de ce moteur diesel.
Compatibilité du turbo neuf avec la Peugeot 307
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VVP1, destinée aux Peugeot 307 motorisées en 2.0 HDI 90, identifiables par le code moteur RHY. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le corps de l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper cette motorisation selon la période de fabrication.
Livraison et garantie du turbo neuf
Ce turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à renvoyer, ni à faire enlever, et aucune consigne n'est demandée. Une seule livraison suffit pour recevoir le produit. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant le montage du turbo sur une 307 2.0 HDI
Avant d'installer le turbo neuf, il convient de contrôler l'état des durites de suralimentation, la propreté du circuit d'huile et l'absence de fuite sur la prise d'air, afin de ne pas réintroduire d'impuretés dans le nouveau turbocompresseur. Il est également conseillé de procéder à un amorçage en huile avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Un remplacement du filtre à huile, du filtre à air et une vidange complète accompagnent utilement ce changement pour prolonger la durée de vie du turbo neuf sur ce moteur.
- Vérification de la référence VVP1 sur l'ancien turbo avant commande
- Contrôle du circuit d'huile, des durites et de la prise d'air
- Amorçage en huile avant la première mise en route
- Remplacement conseillé des filtres à huile et à air
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Questions fréquentes
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