Moteur Renault Mégane reconditionné

Deux Mégane 1.5 dCi de la même année peuvent-elles recevoir des moteurs différents ?

Oui, et c'est précisément là que les erreurs de commande se produisent. Le 1.5 dCi de la Mégane existe sous 17 codes moteur K9K distincts dans ce catalogue — K9K292, K9K636, K9K724, K9K780, K9K804, K9K837, K9K896 et bien d'autres — chacun correspondant à une configuration précise de puissance, de dépollution ou de millésime. Deux Mégane sorties la même année, avec la même cylindrée, peuvent embarquer des blocs incompatibles entre eux. La cylindrée seule ne suffit pas : c'est le code gravé sur le bloc qui détermine la référence exacte à commander.

Six motorisations couvertes, de 2002 à 2022

Le catalogue couvre six motorisations Mégane sur vingt ans de production. Côté diesel : le 1.9 dCi (codes F9Q800, F9Q812, F9Q872, F9QJ803, F9Q_818), le 2.0 dCi (M9R780, M9R782, M9R784, M9R7E7) et le 1.6 dCi (R9M402, R9MABC4). Côté essence : le 1.2 TCe (H5F_404, H5F_408) et le 1.3 TCe (H5H_470). Chaque famille de codes est propre à sa motorisation et ne se substitue pas à une autre, même entre diesels de cylindrées proches comme le 1.9 et le 2.0.

Comment s'orienter selon sa version

Le 1.9 dCi équipait les générations Mégane II et certaines Mégane I tardives ; le 2.0 dCi est apparu sur la Mégane III à partir de 2008 environ. Le 1.6 dCi, plus récent, se retrouve principalement sur la Mégane III phase 2 et la Mégane IV. Les deux motorisations essence TCe correspondent aux générations III et IV. Pour chaque cas, le code moteur — et non la puissance affichée — est le seul critère d'identification fiable avant de sélectionner un moteur nu dans ce catalogue. Tous les moteurs sont fournis nus, sans périphériques.