Turbo Ford C-Max 1.6 TDCi neuf – Réf. 753420-5006S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Ford
- Modèle
- C-Max
- Motorisation
- 1.6 TDCi 90, 1.6 TDCi 101, 1.6 TDCi 110
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 753420-5006S, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 0375N1, 0375N9, 039TM17217000, 11657804903, 1231096, 1254337, 1319614, 1337404R, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1478566, 1479055, 1609987R, 1789074, 1855299, 31259243, 36000722, 36002480, 3M5Q-6K682-AJ, 3M5Q-6K682-AK, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AZ, 57399880000, 7804903, 8252088, 8603489
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant de votre Ford C-Max avec un turbo neuf
Sur un C-Max 1.6 TDCi, un turbo en bon état se ressent dès les premiers mètres : les reprises redeviennent franches en sortie de rond-point, le trou à l'accélération entre 1500 et 2500 tr/min disparaît et le moteur retrouve de la souplesse en charge, que ce soit avec des passagers à bord ou lors d'un trajet autoroutier. Un turbo neuf compatible avec la référence 753420-5006S permet de retrouver cette poussée régulière sans à-coup, sans fumée excessive à l'échappement et sans ce sifflement inhabituel qui trahit souvent une turbine fatiguée.
Compatibilité avec les motorisations du Ford C-Max
Ce turbo neuf est conçu pour les Ford C-Max équipés des motorisations 1.6 TDCi 90 ch, 101 ch et 110 ch, associées notamment aux codes moteur G8DA, G8DB, G8DC, HHDA, HHDB et MTDA. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule afin de confirmer la correspondance exacte avec votre C-Max.
Garantie et livraison du turbo Ford C-Max
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo, une seule livraison est effectuée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage sur un moteur 1.6 TDCi
Sur ces blocs 1.6 TDCi, la casse d'un turbo vient souvent d'un manque de lubrification lié à une vidange trop espacée, à une huile inadaptée ou à un filtre à air encrassé. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites d'admission et d'échappement ainsi que la prise d'air, et vérifiez que l'intercooler n'est pas percé. Après installation, procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate du turbo.
Ce même turbo équipe aussi
- Turbo Citroën Berlingo neuf – Réf. 753420-5006S
- Turbo Citroën C2 neuf – Réf. 753420-5006S
- Turbo Citroën C3 neuf – Réf. 753420-5006S
- Turbo Citroën C4 neuf – Réf. 753420-5006S
- Turbo Citroën C5 neuf – Réf. 753420-5006S
- Turbo Ford Focus neuf – Réf. 753420-5006S
- Turbo MINI Cooper neuf – Réf. 753420-5006S
- Turbo Mazda 3 neuf – Réf. 753420-5006S
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- Turbo Peugeot 206 neuf – Réf. 753420-5006S
- Turbo Peugeot 207 neuf – Réf. 753420-5006S
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Questions fréquentes
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