Turbo MINI Cooper D neuf – Réf. 753420-5006S

Ce qui change au volant sur votre MINI Cooper avec un turbo en bon état

Sur une MINI Cooper 1.6 Cooper D 110 ch, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, la voiture ne tire plus vers l'avant avec un léger temps de retard désagréable, et le bruit de sifflement ou de gargouillis disparaît. Le moteur diesel retrouve sa souplesse caractéristique, sans à-coups ni fumée suspecte à l'accélération, ce qui change concrètement le confort de conduite au quotidien, en ville comme sur route.

Présentation du turbo neuf pour MINI Cooper

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 753420-5006S et s'installe sur la MINI Cooper équipée du moteur 1.6 Cooper D 110 ch. Conçu pour restituer le fonctionnement d'origine du groupe turbocompresseur, il permet de retrouver la pression de suralimentation nécessaire au bon fonctionnement du moteur diesel, sans perte de puissance ni surconsommation liée à un turbo fatigué.

Compatibilité avec le moteur 9HZ (DV6TED4)

Ce turbo est destiné à la motorisation 1.6 Cooper D 110 ch, équipée du moteur 9HZ (DV6TED4), d'une cylindrée de 1560 cm3 et fonctionnant au Diesel. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo démonté du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre MINI Cooper.

Garantie et livraison du turbo MINI Cooper

Ce turbo neuf est vendu en pièce détachée, en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à renvoyer, il s'agit d'une livraison unique du turbo neuf chez vous. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le moteur 1.6 Cooper D

Sur ce moteur, une casse de turbo est très souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, ainsi qu'à un filtre à air encrassé ou un intercooler percé qui laisse passer des impuretés. Avant montage, vérifiez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.

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