Nissan

Nissan diesel et essence : du K9K des années 2000 au YS23DDTT des générations récentes, les pièces ne se substituent pas d'une série à l'autre

Le piège le plus fréquent sur le catalogue Nissan concerne le 1.5 dCi : ce moteur équipe le Qashqai, le Juke et le Note sur une longue plage d'années, mais les codes moteur K9K282, K9K430 et K9K636 désignent des blocs distincts, avec des cotes internes différentes. Même raisonnement pour le 2.3 dCi du NV400 et du Primastar : les codes M9T670, M9T700, M9T702, M9T870, M9T890 et M9T898 correspondent à des évolutions successives dont les pièces ne sont pas substituables entre elles. Le code moteur gravé sur le bloc est donc le seul point de départ fiable, avant le modèle ou la cylindrée.

Qashqai, X-Trail, Juke, utilitaires : des architectures mécaniques très différentes sous une même marque

Le catalogue couvre deux familles bien distinctes. Côté véhicules particuliers, le Qashqai concentre la part la plus large des références, suivi du X-Trail et du Juke. Le Qashqai 1.6 dCi reçoit le R9M, tandis que le 2.0 dCi des premières générations X-Trail tourne autour du M9R692 ou M9R780, deux blocs sans rapport mécanique direct malgré une cylindrée identique. Le 1.2 essence du Juke et du Note se décline entre HR12DDT et HRA2DDT, avec des différences de culasse et de distribution selon la génération. Côté utilitaires, le NV400 et le Primastar partagent une base PSA-Renault (M9T) alors que le Cabstar et le Navara empruntent des blocs spécifiques comme le YD25DDTI ou le YS23DDTT pour les versions les plus récentes du Navara.

Boîtes de vitesses et moteurs : ce que couvre réellement la collection

La collection se répartit à parts presque égales entre boîtes de vitesses et moteurs nus, avec une boîte de transfert pour le Patrol. Les boîtes manuelles 5 et 6 rapports représentent l'essentiel des références transmission, la boîte Quickshift (robotisée) étant présente sur certains Micra et Note — elle est vendue sans son actionneur. Le Patrol 3.0 dCi (ZD30DDTi) et le Pathfinder complètent le spectre 4x4. Pour chaque pièce, le code moteur ou la référence de boîte reste le critère d'identification prioritaire : un même modèle produit entre 1988 et 2024 a souvent traversé deux ou trois architectures mécaniques distinctes.