Nissan

Boîtes manuelles, automatiques ou robotisées : quelle transmission Nissan selon votre modèle et usage ?

La gamme Nissan couvre un éventail très large, du citadin 1.0 au pick-up Navara 2.5 dCi 4WD, en passant par les SUV Qashqai, Juke et X-Trail. Cette diversité se reflète directement dans les transmissions disponibles : boîtes manuelles 5 ou 6 vitesses, boîte robotisée Quickshift (sans pédale d'embrayage, mais sans double embrayage à proprement parler) et, selon les véhicules utilitaires lourds comme le NV400 ou le Primastar, des configurations spécifiques liées au 2.3 dCi M9T. Pour les modèles essence récents — Juke ou Qashqai 1.2 DIG-T (HR12DDT, HRA2DDT) ou 1.6 DIG-T (MR16DDT) — la boîte manuelle 6 vitesses est la référence, tandis que la Quickshift est une robotisée : elle est vendue sans son actionneur, ce qui implique de vérifier l'état de ce dernier séparément.

Diesel : trois familles de moteurs, trois logiques d'identification

Le diesel représente l'essentiel du catalogue, avec trois grandes familles. Le K9K (1.5 dCi) équipe Micra, Note, Juke et certains Qashqai : ses déclinaisons sont nombreuses — K9K282, K9K636, K9K646, K9K700, K9K804 entre autres — et ne sont pas toutes interchangeables selon la puissance (65, 82, 90, 103, 110 ch) et l'année. Le M9R (2.0 dCi, codes M9R692 à M9R833) couvre principalement le Qashqai et le X-Trail. Le M9T (2.3 dCi, codes M9T670 à M9T898) est la référence des utilitaires NV400, Primastar et Interstar, avec des variantes biturbo (M9T870, M9T890, M9T898) distinctes des versions simples. Sur Navara et certains X-Trail plus anciens, le YD25DDTi (2.5 dCi) intervient avec ses propres déclinaisons, dont les variantes 4WD impliquent une boîte de transfert — unique pièce de ce type au catalogue.

Qashqai en tête, mais X-Trail, Juke et utilitaires ont leurs spécificités

Le Qashqai concentre le plus grand nombre de références, toutes pièces confondues, suivi du NV400 et du Primastar autour du 2.3 dCi M9T. Sur les turbos, le dossier couvre aussi bien des unités reconditionnées que des turbos neufs, principalement sur les motorisations diesel 1.5 dCi, 2.0 dCi et 2.3 dCi. Un même code moteur peut correspondre à plusieurs boîtes selon le rapport de pont, la présence ou non de 4WD et l'année de production : sur Qashqai 2.0 dCi par exemple, vérifier le code moteur et l'année reste indispensable avant toute commande. Le catalogue s'étend de 1988 à 2024, ce qui signifie que des modèles comme le Patrol 4.2 TD (TD42, TD42T) ou le Terrano 2.7 TD (TD27TI) coexistent avec des Juke et Pulsar récents.