Moteur Ford Ecosport 1.0 EcoBoost reconstruit – Moteur nu – Réf. YYJB
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Ford
- Modèle
- Ecosport
- Motorisation
- 1.0 EcoBoost
- Énergie
- Essence
- Référence
- YYJB
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- Moteur nu
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Moteur Ford Ecosport 1.0 EcoBoost reconditionné
Ce moteur nu équipe le Ford Ecosport en motorisation 1.0 EcoBoost (essence), d'une cylindrée de 998 cm³, produit sur la période 2014-2017. Ce bloc essence turbocompressé trois cylindres est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé avant expédition pour restituer les performances d'origine.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Sur un moteur, une fumée à l'échappement, une consommation d'huile excessive, une perte de compression, des claquements internes, une surchauffe ou une baisse de puissance doivent alerter. Ces symptômes traduisent une usure mécanique avancée et justifient le remplacement du bloc.
Échange standard, pièce prête à poser
Ce moteur est reconstruit à zéro kilomètre et livré prêt à poser. Dans le cadre de l'échange standard, votre ancien moteur est repris après le montage : la reprise est différée et le transport de retour est organisé par nos soins.
Garantie et paiement
Cette pièce est garantie 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour étaler votre budget. EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Moteur Ford Ecosport 1.0 EcoBoost reconditionné
Ce moteur nu équipe le Ford Ecosport en motorisation 1.0 EcoBoost (essence), d'une cylindrée de 998 cm³, produit sur la période 2014-2017. Ce bloc essence turbocompressé trois cylindres est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé avant expédition pour restituer les performances d'origine.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Sur un moteur, une fumée à l'échappement, une consommation d'huile excessive, une perte de compression, des claquements internes, une surchauffe ou une baisse de puissance doivent alerter. Ces symptômes traduisent une usure mécanique avancée et justifient le remplacement du bloc.
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Questions fréquentes
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€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
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- Aucune garantie
- Prix imprévisible
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- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final